要保護(hù)電動車電池，需從充電時機(jī)、時長、環(huán)境、設(shè)備等多方面著手。充電時機(jī)上，電量剩余 20% - 30% 時就該充電，避免過度放電；充電時長方面，充滿后浮充 1 - 2 小時即可，且不同季節(jié)有所差異；充電環(huán)境要避開高溫潮濕，保持通風(fēng)良好；充電設(shè)備務(wù)必選擇與電池規(guī)格匹配的原裝充電器。如此多管齊下，才能有效呵護(hù)電動車電池。

具體來說，在充電時機(jī)上，當(dāng)電量處于20% - 30%區(qū)間時進(jìn)行充電，能防止電池過度放電，從而延長其使用壽命。千萬不要等到電量耗盡才充電，因為過度放電會對電池造成不可逆的損傷。

充電時長也有講究。一般充滿后再浮充1 - 2小時就足夠，而且不同季節(jié)要靈活調(diào)整。比如冬季氣溫低，電池活性下降，以48V20AH電動車為例，充電時間可延長至10到12個小時，跳綠燈后還能繼續(xù)充，但最好不超16小時；夏天溫度高，充電不超7小時，若達(dá)到7小時即便未變綠燈，也應(yīng)先拔下冷卻后再充。

充電環(huán)境對電池影響也不容小覷。高溫和潮濕環(huán)境都會損害電池性能。夏季盡量選擇在陰涼處或者夜間充電，冬季則建議在室內(nèi)溫暖的地方充電。充電時要保證充電器放置在通風(fēng)良好的位置，避免水進(jìn)入充電器，也不要在充電器上覆蓋東西，防止熱量積聚。

充電設(shè)備一定要選原裝充電器，它與電池的安時和電壓參數(shù)匹配，能最大程度保護(hù)電池。若要更換充電器，新設(shè)備的參數(shù)必須與原裝一致。另外，要少用快速充電站，大電流電壓可能會讓不支持快充的電池難以承受，甚至“報廢”。

總之，保護(hù)電動車電池是個系統(tǒng)工程，需要綜合考慮充電時機(jī)、時長、環(huán)境和設(shè)備等各個因素。只有養(yǎng)成良好的充電習(xí)慣，才能讓電池始終保持良好狀態(tài)，為出行提供持久動力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）