調(diào)整汽車胎壓需綜合多方面因素進(jìn)行。汽車胎壓并非一成不變，要依據(jù)車輛裝載負(fù)荷、行車路況、季節(jié)變化等進(jìn)行合理調(diào)節(jié)。比如滿載時(shí)用輪胎標(biāo)準(zhǔn)上限，長(zhǎng)途高速可適當(dāng)調(diào)高，夏季則可比標(biāo)準(zhǔn)值調(diào)低。調(diào)整前需讓輪胎處于冷卻狀態(tài)，準(zhǔn)備好氣壓表等工具，測(cè)量后按需充氣或放氣，同時(shí)還可借助車輛的 SET 鍵及 TPMS 等輔助完成，養(yǎng)成定期檢查的習(xí)慣很重要 。

首先，依據(jù)裝載負(fù)荷來(lái)調(diào)整胎壓十分關(guān)鍵。當(dāng)車輛滿負(fù)荷行駛時(shí)，輪胎承受的壓力較大，此時(shí)應(yīng)將胎壓調(diào)整至輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓的上限，這樣能保證輪胎有足夠的支撐力，避免因過(guò)度變形而影響使用壽命，也有助于車輛行駛的穩(wěn)定性。若是半載或者空載狀態(tài)，輪胎壓力可調(diào)整至下限，讓輪胎有一定的緩沖空間，提升駕乘的舒適性。

其次，行車路況也會(huì)對(duì)胎壓產(chǎn)生影響。跑長(zhǎng)途高速時(shí)，輪胎長(zhǎng)時(shí)間與地面摩擦，溫度會(huì)升高，胎壓也會(huì)隨之上升。為了確保安全，可在輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限的基礎(chǔ)上，適當(dāng)調(diào)高0.2bar。而當(dāng)車輛行駛在顛簸較大的路面時(shí)，輪胎受到的沖擊力頻繁且劇烈，此時(shí)將胎壓按標(biāo)準(zhǔn)氣壓調(diào)低0.1 - 0.2bar，能減少輪胎與路面的沖擊力，降低爆胎風(fēng)險(xiǎn)。

再者，季節(jié)變化同樣不可忽視。冬季氣溫較低，輪胎內(nèi)的氣體遇冷收縮，胎壓會(huì)降低，所以可比標(biāo)準(zhǔn)值調(diào)高0.1 - 0.2 bar；夏季氣溫高，輪胎內(nèi)氣體受熱膨脹，胎壓容易升高，應(yīng)比標(biāo)準(zhǔn)值調(diào)低0.1 - 0.2 bar。

另外，胎壓的調(diào)整離不開工具。可以使用便攜式胎壓計(jì)進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)測(cè)量結(jié)果對(duì)胎壓不足的輪胎充氣，過(guò)高的則放氣。當(dāng)然，也可以前往維修店或加油站，利用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)整。車輛上的SET鍵能存儲(chǔ)和調(diào)整輪胎初始?jí)毫?，TPMS則可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎壓力，異常時(shí)自動(dòng)報(bào)警，為我們調(diào)整胎壓提供了便利和保障。

總之，汽車胎壓的調(diào)整是一個(gè)需要綜合考量多方面因素的過(guò)程。只有合理調(diào)整胎壓，才能確保車輛行駛的安全性、舒適性，同時(shí)延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）