攬勝運(yùn)動(dòng)版的真實(shí)駕駛感受堪稱出色，能為駕駛者帶來(lái)極佳體驗(yàn)。它搭載的 3.0T L6 400PS 動(dòng)力總成，動(dòng)力強(qiáng)勁，即便在高海拔地區(qū)也能穩(wěn)定輸出。先進(jìn)的底盤懸架技術(shù)，讓其在公路與復(fù)雜路況下都能平穩(wěn)行駛，且可在不同駕駛風(fēng)格間自由切換。優(yōu)秀的越野能力與智能駕駛輔助系統(tǒng)，既增添了駕駛樂(lè)趣，又提升了安全性。無(wú)論是過(guò)彎還是高速行駛，它都表現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性。

當(dāng)你踩下油門踏板，那 400 匹馬力瞬間爆發(fā)，550N·m 的峰值扭矩推動(dòng)著車身迅猛前行，百公里加速僅需 5.7 秒的成績(jī)，帶來(lái)風(fēng)馳電掣般的快感。即便是在高海拔地區(qū)，這套動(dòng)力總成也毫無(wú)“高原反應(yīng)”，動(dòng)力輸出依舊強(qiáng)勁有力，仿佛隨時(shí)都在向世界宣告它的不凡。

底盤懸架系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)。智能動(dòng)態(tài)空氣懸架與全新整合式底盤控制系統(tǒng)默契配合，在舒適模式下，車輛能輕松過(guò)濾路面顛簸，哪怕是坑洼路段，也如履平地，讓你盡享愜意旅程。而切換到激進(jìn)模式時(shí)，底盤又能迅速調(diào)整，支撐性十足，給予駕駛者更強(qiáng)的信心去挑戰(zhàn)極限。

越野路段更是攬勝運(yùn)動(dòng)版大放異彩之處。第二代 Terrain Response?智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)提供 9 + 1 種模式，無(wú)論是泥濘小道、崎嶇山路還是沙地荒野，它都能輕松應(yīng)對(duì)。智能四驅(qū)系統(tǒng)協(xié)同出色的接近角、離去角和離地間隙，讓車輛在越野時(shí)如魚(yú)得水，展現(xiàn)出強(qiáng)大的通過(guò)性。

在日常駕駛中，智能駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)揮著重要作用。它就像一位貼心的助手，時(shí)刻關(guān)注著路況，為你提供全方位的保護(hù)，極大地減輕了駕駛疲勞，讓駕駛變得更加輕松。

前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，使得車輛在過(guò)彎和高速行駛時(shí)，都能保持良好的穩(wěn)定性，車身姿態(tài)優(yōu)雅從容?？傊?，攬勝運(yùn)動(dòng)版以其卓越的性能、先進(jìn)的技術(shù)和舒適的駕乘感受，為駕駛者打造了一場(chǎng)無(wú)與倫比的駕駛盛宴 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）