汽車前束可通過改變橫拉桿長度來調(diào)整。橫拉桿平直的，旋松兩端接頭鎖緊螺栓，用工具扭轉(zhuǎn)橫拉桿，伸長會(huì)使前束值增大，縮短則減小，調(diào)好后擰緊螺栓；橫拉桿彎曲的，旋轉(zhuǎn)兩端拉頭，利用左右不同螺距配合調(diào)整，完成后同樣擰緊螺栓。汽車前束調(diào)整有其特定的操作方式，關(guān)乎車輛行駛穩(wěn)定性與輪胎使用壽命，正確調(diào)整能帶來諸多益處 。

在調(diào)整前，還有一些準(zhǔn)備工作不容忽視。首先要保證前輪輪轂軸承緊度適當(dāng)，輪胎氣壓處于正常范圍。這就如同給汽車打造一個(gè)穩(wěn)固的“根基”，只有這樣，后續(xù)的測量和調(diào)整才會(huì)精準(zhǔn)可靠。接著，將前輪架起剛剛離開地面，或者把汽車停在平整的地面上，這是為了讓車輪處于自然且穩(wěn)定的狀態(tài)，避免因地面不平或車輪受力不均而影響測量結(jié)果。

正式測量時(shí)，方法多樣?？梢园褬?biāo)記轉(zhuǎn)到前輪前后，并保持與車輪中心在同一水平面上測量長度；也可使用前束尺，將其放在車輪輪惘內(nèi)側(cè)邊緣水平直徑端點(diǎn)測量前后數(shù)值，二者差值即為前束。若測量得出的前束值不在正常的0～12mm之間，就需要進(jìn)行調(diào)整。

調(diào)整過程需細(xì)致操作。比如當(dāng)方向盤打盡一個(gè)方向后，使用扳手和相應(yīng)工具，謹(jǐn)慎地調(diào)整軸到合適位置并擰緊。對(duì)于后輪，也按照同樣的方式進(jìn)行處理。調(diào)整完畢后，不要忘記重新測量前束值，確保其處于正常區(qū)間。

汽車前束的調(diào)整是一項(xiàng)需要耐心與細(xì)心的工作。從前期準(zhǔn)備到測量，再到調(diào)整以及最后的復(fù)查，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。正確調(diào)整前束，不僅能提升駕駛的穩(wěn)定性與操控性，還能有效減少輪胎的磨損，延長其使用壽命，讓汽車以最佳狀態(tài)馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）