電動(dòng)車前剎車使用碟剎并非難以抱死。在沒有配備 ABS 防抱死系統(tǒng)時(shí)，碟剎存在抱死的可能，只是幾率相對(duì)較小。這主要是因?yàn)殡妱?dòng)車速度通常不是很快，急剎車的頻率也不高。碟剎本身制動(dòng)效果好、響應(yīng)速度快，若操作力度控制不當(dāng)反而更容易抱死。所以說，電動(dòng)車前剎車不易抱死只是相對(duì)而言，并非絕對(duì)難以抱死 。

碟剎由油泵、連接導(dǎo)管和卡鉗等部件構(gòu)成。當(dāng)我們操作剎車時(shí)，油泵推動(dòng)剎車油，通過連接導(dǎo)管傳遞壓力，卡鉗便會(huì)緊緊夾住剎車盤，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。相較于傳統(tǒng)的鼓剎，碟剎有著諸多優(yōu)勢(shì)。它重量更輕，有助于減輕車輛整體重量；散熱性能良好，能在頻繁制動(dòng)時(shí)保持穩(wěn)定的性能；反應(yīng)靈敏，能快速響應(yīng)剎車操作。

正因碟剎這些特性，高速電動(dòng)車常用碟剎。比如電輕摩，常采用前碟后轂的配置，而性能電摩若時(shí)速高于50km/h，往往會(huì)配置前后雙碟剎。但這并不意味著碟剎就不會(huì)抱死。即使它制動(dòng)效果好，可一旦駕駛者在緊急情況下用力過猛，沒有控制好力度，卡鉗就可能瞬間將剎車盤緊緊鎖住，導(dǎo)致抱死現(xiàn)象發(fā)生。

而鼓剎是通過剎車片膨脹與剎車鼓內(nèi)面摩擦來制動(dòng)，它的絕對(duì)制動(dòng)力更高。新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車時(shí)速小于25km/h，一般采用鼓剎。不過鼓剎也并非不會(huì)抱死，當(dāng)駕駛者操作不當(dāng)，同樣可能出現(xiàn)抱死情況。

總之，電動(dòng)車前剎車無論是碟剎還是鼓剎，都不能完全排除抱死的可能性。車速只是影響剎車抱死的一個(gè)因素，駕駛者對(duì)剎車力度的控制也至關(guān)重要。所以，無論是駕駛何種電動(dòng)車，都要謹(jǐn)慎操作剎車，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）