電動(dòng)汽車一般在電量剩余 20% - 30%左右充電較為合適。主流純電動(dòng)汽車多采用三元鋰電池，多數(shù)廠商建議電量剩 20%左右時(shí)充電，在此區(qū)間充電，可保障車輛有足夠電量開到充電站，也能避免過度放電，減少電池?fù)p傷，延長(zhǎng)電池壽命。不過，實(shí)際充電時(shí)機(jī)還需結(jié)合行程安排、充電樁分布等情況靈活調(diào)整，以更好地滿足出行需求并呵護(hù)電池 。

當(dāng)電量降至50%以下時(shí)，車主便可根據(jù)實(shí)際情況來決定是否充電。倘若行程緊湊，且沿途難以尋覓充電樁，那么提前充電不失為一種明智之舉，以防電量耗盡帶來不便。特別是純電動(dòng)汽車，當(dāng)電量降至40%左右時(shí)，就該著手準(zhǔn)備充電相關(guān)事宜了。畢竟后續(xù)行程中萬一出現(xiàn)意外狀況，電量過低會(huì)讓車主陷入被動(dòng)。

此外，電池溫度也是影響充電的重要因素。要盡量避免在電池溫度過高時(shí)充電，比如在高速長(zhǎng)時(shí)間行駛后，或者夏日經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間暴曬，此時(shí)電池處于高溫狀態(tài)，若立即充電，可能會(huì)對(duì)電池造成損害，極端情況下甚至有引發(fā)自燃的風(fēng)險(xiǎn)。

不同城市的用戶，因其充電條件的差異，充電習(xí)慣也各有不同。在限牌城市，很多用戶主要依賴家里固定的充電樁，會(huì)更傾向于在電量還比較充足時(shí)就進(jìn)行充電；而非限牌城市的用戶，除了家用充電樁，還可能選擇從家里拉線充電，充電時(shí)間相對(duì)更加靈活。

無論是何種情況，遵循淺充淺放的原則對(duì)電池都是有益的。多次正常充電并不會(huì)對(duì)電池產(chǎn)生負(fù)面影響，反而能讓電池保持較好的狀態(tài)?？傊妱?dòng)汽車的充電時(shí)機(jī)，需要綜合考量電量、電池溫度、行程安排以及充電條件等多方面因素，如此才能在滿足出行需求的同時(shí)，最大程度延長(zhǎng)電池的使用壽命，讓電動(dòng)汽車更好地服務(wù)于我們的生活。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）