雪佛蘭科魯澤的三缸車表現(xiàn)出色。它全系搭載全新一代 Ecotec 雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，符合“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)，高效節(jié)能又環(huán)保。像 320T 車型功率和扭矩表現(xiàn)良好，匹配的變速箱也讓其百公里綜合油耗低至 5.2L。而新車發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可觀，在較寬泛轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)能提供高比例最大扭矩輸出。如此看來，在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性上，科魯澤三缸車都能帶來不錯(cuò)的駕駛感受 。

在實(shí)際駕駛過程中，雪佛蘭科魯澤的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間，動(dòng)力響應(yīng)積極，無論是城市道路的起步，還是在車流中穿梭并線，都能輕松應(yīng)對(duì)。當(dāng)需要加速超車時(shí)，深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)也能迅速做出反應(yīng)，源源不斷地輸出動(dòng)力，讓駕駛者信心十足。

其燃油經(jīng)濟(jì)性更是一大亮點(diǎn)。在日常通勤中，頻繁的啟停路況下，科魯澤依舊能保持較低的油耗水平。這對(duì)于精打細(xì)算的車主來說，無疑是個(gè)好消息，能在長(zhǎng)期使用中節(jié)省不少燃油開支。

從技術(shù)角度分析，這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在平衡軸等技術(shù)的加持下，有效抑制了抖動(dòng)問題。在車內(nèi)，駕駛者幾乎感受不到明顯的抖動(dòng)，無論是怠速還是行駛過程中，都能保持相對(duì)平穩(wěn)的狀態(tài)，大大提升了駕乘的舒適性。

而且，匹配的6速DCG智能雙離合變速箱和6速增強(qiáng)型手動(dòng)變速箱，換擋邏輯清晰，升降擋迅速，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，進(jìn)一步優(yōu)化了整車的性能表現(xiàn)。

總之，雪佛蘭科魯澤的三缸車憑借出色的動(dòng)力輸出、優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性以及良好的抖動(dòng)抑制，在同級(jí)別車型中展現(xiàn)出較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。它打破了人們對(duì)傳統(tǒng)三缸車的固有認(rèn)知，為消費(fèi)者提供了一個(gè)值得考慮的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）