若要調(diào)整汽車方向盤左偏的前束，可準(zhǔn)備扳手，將方向盤向右打死，松開左前輪后部緊固螺母，順時針旋轉(zhuǎn)左拉桿；再向左打死方向盤，松開右前輪后部緊固螺母，逆時針旋轉(zhuǎn)右拉桿，且左拉桿旋進(jìn)一周，右拉桿旋出一周。汽車前束關(guān)乎行駛穩(wěn)定性與輪胎壽命，調(diào)整前束能糾正方向盤左偏問題。不過調(diào)整前需排除輪胎、懸架等因素干擾，測量前束并結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行操作，路試時留意跑偏狀況，精準(zhǔn)調(diào)整。

在調(diào)整之前，要先排除一些可能導(dǎo)致方向盤左偏的其他因素。比如檢查輪胎是否存在橢圓變形的情況，左右輪胎氣壓是否一致，以及懸架是否有變形等問題。這些因素都可能影響車輛的行駛狀態(tài)，干擾我們對前束調(diào)整的判斷。

接著需要測量前束，這一步很關(guān)鍵。將車輛方向打正，行駛幾十米后，使用卷尺進(jìn)行測量，正常的前束標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為正二毫米左右。要是測量結(jié)果不符合標(biāo)準(zhǔn)，那就需要對兩側(cè)輪胎進(jìn)行單獨(dú)或同時的調(diào)整。

在實(shí)際調(diào)整過程中，如果出現(xiàn)方向盤正直但車輛向左偏行的情況，那就需要將左邊前束向外撐，右邊向內(nèi)收，具體的調(diào)整角度要依據(jù)車輛偏移的實(shí)際程度來確定。要是方向盤左偏但車輛行駛時并不跑偏，這種情況下可以拆下方向盤，將其向右偏離幾個齒，通常一個齒就可以。

完成調(diào)整后，要在平坦且車流量小的馬路上進(jìn)行路試。路試時，雙手輕扶方向盤，確保方向盤能夠自動回正，同時仔細(xì)觀察車輛的跑偏情況。每次調(diào)整幅度為45度，根據(jù)實(shí)際情況反復(fù)調(diào)整，直至方向盤完全回正。最后，不要忘記擰緊大螺帽，固定好調(diào)整后的狀態(tài)。

總之，調(diào)整汽車方向盤左偏的前束是一個需要耐心和細(xì)心的過程。從前期的問題排查，到精確的測量與調(diào)整，再到最后的路試檢驗(yàn)，每一步都不可或缺。只有這樣，才能讓車輛恢復(fù)良好的行駛狀態(tài)，確保駕駛的安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）