過減速帶最舒適的方式是提前將車速降至 10 - 20 公里每小時，讓雙輪同時垂直平穩(wěn)通過，待前后輪都通過后再踩油門。提前減速能使減震系統(tǒng)更好地化解沖擊，減輕車輛所受傷害。雙輪垂直通過可讓左右兩側(cè)懸架系統(tǒng)平衡受力，降低錯位風(fēng)險。而在車輪全部通過后再踩油門，能避免不必要的沖擊，如此便能在保障舒適駕乘體驗的同時，最大程度保護(hù)車輛。

提前減速這一步至關(guān)重要。當(dāng)我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到前方有減速帶時，就要提前松油門，并輕輕踩下剎車，將車速慢慢降至合適區(qū)間。如果車速過快，比如高速通過減速帶，車輛的懸掛系統(tǒng)會受到巨大沖擊力，長期如此，懸掛很容易損壞，甚至可能磕到底盤，影響車輛的正常使用。而把車速控制在 10 - 20 公里每小時，能讓減震系統(tǒng)有足夠的緩沖時間和能力來應(yīng)對減速帶帶來的沖擊。

雙輪同時垂直通過減速帶也不容忽視。在車輪準(zhǔn)備接觸減速帶時，要松開剎車，讓車輛依靠慣性平穩(wěn)前行，確保兩側(cè)車輪同時垂直壓過減速帶。若斜著通過，會使左右懸掛受力不均，導(dǎo)致左右懸掛不均衡受力，這會加劇懸掛系統(tǒng)的磨損，對彈簧、減震器以及車身都會產(chǎn)生更大的損耗；若是單側(cè)車輪通過，沖擊力完全由一側(cè)懸掛承受，時間長了，很可能導(dǎo)致懸掛系統(tǒng)故障和車輪定位誤差等問題。

待前后輪都順利通過減速帶后，再踩油門前行。此時車輛已經(jīng)依靠慣性平穩(wěn)度過了減速帶區(qū)域，再踩油門，能讓車輛平穩(wěn)加速，避免因過早踩油門而產(chǎn)生的額外沖擊，保障車內(nèi)人員的舒適體驗。

總之，掌握提前減速、雙輪垂直通過、過后再踩油門這幾個要點(diǎn)，就能在經(jīng)過減速帶時，既讓車內(nèi)人員感受到舒適的駕乘體驗，又能最大程度地保護(hù)車輛的懸掛系統(tǒng)等部件，延長車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）