雅閣混動車型是一款綜合實力出色、適合家用的車型。它自 1999 年進入中國市場便積累了良好口碑。搭載第四代 i-MMD 混動系統(tǒng)，起步輕快，動力輸出平順，不同工況下的動力表現(xiàn)都不錯，且油耗較低，還配備先進輔助駕駛系統(tǒng)等多種安全配置。在空間上整車充足，乘坐舒適。外觀與燃油版相似卻獨具混動細節(jié)，內(nèi)飾配置豐富，設計符合人體工程學，整體優(yōu)勢顯著 。

從性能上看，雅閣混動車型采用的第四代i-MMD插混系統(tǒng)優(yōu)勢明顯。相比第三代，成功解決了發(fā)動機介入動靜大、高速乏力的問題，發(fā)動機運行時幾乎不會給駕乘者帶來突兀感。其電池升級為寧德時代17.7kWh三元鋰電池組，NEDC純電續(xù)航可達82km，對于城市日常通勤來說完全足夠。電機功率135kW，扭矩335N·m ，2.0L發(fā)動機最大功率109kW，最大扭矩109N·m，無論是城市道路的起步超車，還是高速上的持續(xù)巡航，動力都能輕松應對，電機與發(fā)動機配合默契，過渡順滑自然。

在底盤和操控方面，頂配版配備可變懸架系統(tǒng)，底盤調(diào)校兼顧了舒適性與操控性。在不同的駕駛模式下，能為駕駛者帶來不同的駕駛體驗。日常駕駛時，懸架可以過濾掉路面的顛簸，讓乘坐者感受舒適；在運動模式下，懸架收緊，車輛操控更加靈活，轉(zhuǎn)彎干凈利落，有效減少駕駛疲勞。

而且，雅閣混動車型在價格方面也有一定優(yōu)勢。PHEV版本指導價在22.58萬 - 25.88萬元，配置比1.5T豪華版高，還能上綠牌，節(jié)省購置稅，終端優(yōu)惠力度也較大，性價比頗高。

總之，雅閣混動車型憑借出色的動力性能、舒適的駕乘體驗、合理的價格等諸多優(yōu)勢，在混動汽車市場中有著較強的競爭力，無論是對于追求節(jié)能環(huán)保的消費者，還是注重駕駛品質(zhì)的用戶，都是一個值得考慮的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）