日系車并非不安全。日本汽車工業(yè)技術(shù)實力強、品質(zhì)把控嚴，在車輛安全設(shè)計上有自己的標(biāo)準。車輛安全性不能僅看車身厚度，更關(guān)鍵的是車身結(jié)構(gòu)設(shè)計與強度。日系車在車身結(jié)構(gòu)強度方面表現(xiàn)出色，采用先進材料和技術(shù)，還有潰縮吸能等安全設(shè)計亮點。此外，它們還配備多種安全輔助系統(tǒng)。所以，不能簡單地認為日系車不安全。

日系車在材料運用上極為講究，在輕量化設(shè)計時大量使用 980MPa 級高強度鋼，這種鋼材強度高且重量輕，在減輕車身重量的同時，大大提升了車身剛性。像凱美瑞、雅閣這些經(jīng)典車型，在中保研碰撞測試中全拿 G（優(yōu)秀）評級，足以證明其車身結(jié)構(gòu)的可靠性。

潰縮吸能技術(shù)堪稱日系車安全設(shè)計的一大亮點。當(dāng)碰撞發(fā)生時，車輛的潰縮吸能區(qū)能夠有效分散、吸收沖擊力。IIHS 數(shù)據(jù)表明，在 25%偏置碰撞中，該技術(shù)讓駕駛員生存率提高 37%。這一技術(shù)為車內(nèi)人員在事故中提供了至關(guān)重要的保護。

日系車還極為重視安全輔助系統(tǒng)的配備，諸如 ABS、ESP 等常見系統(tǒng)，在緊急情況下能幫助駕駛員更好地保持車輛的穩(wěn)定性和可控性。這些系統(tǒng)就如同默默守護的衛(wèi)士，時刻準備在關(guān)鍵時刻發(fā)揮作用，降低事故發(fā)生的風(fēng)險。

雖然個別日系車型在國內(nèi)市場可能因成本控制存在減配現(xiàn)象，但這并非日系車所獨有。而且從整體來看，日系汽車的安全設(shè)計依然保持著較高水準。

總之，日系車在安全性方面有著諸多可圈可點之處。車身結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料選用以及安全輔助系統(tǒng)的配置，都為駕乘人員提供了可靠的安全保障。“日系車不安全”這種說法太過片面，消費者在評判日系車安全性時，應(yīng)多關(guān)注具體車型的實際表現(xiàn)，理性看待這一問題 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）