如何調(diào)整珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙
調(diào)整珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙,需要做好準(zhǔn)備工作、檢查測(cè)量并進(jìn)行調(diào)整。首先要準(zhǔn)備適合的工具套裝、氣門間隙調(diào)整器等工具,確保發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻。打開氣門蓋確定氣門位置,找到調(diào)整螺釘,用塞尺測(cè)量間隙并與發(fā)動(dòng)機(jī)手冊(cè)規(guī)定值對(duì)比。若間隙不符,松開鎖緊螺母,用調(diào)整器轉(zhuǎn)動(dòng)螺絲改變間隙后擰緊。完成一個(gè)氣門調(diào)整后檢查準(zhǔn)確性,再調(diào)整其他氣門。
在完成上述基本操作后,還需依據(jù)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)來(lái)采取對(duì)應(yīng)的調(diào)整方法 。常見調(diào)節(jié)方法有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法等。
若是四缸發(fā)動(dòng)機(jī),轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸有特定方式來(lái)檢查和調(diào)整氣門間隙。而六缸發(fā)動(dòng)機(jī),缸序一般為1-5-3-6-2-4 。在冷態(tài)下,將曲軸盤車到一缸上止點(diǎn)時(shí),可調(diào)整1進(jìn)1排、2進(jìn)3排、4進(jìn)5排;接著再盤車至6缸上止點(diǎn),就能調(diào)節(jié)2排3進(jìn)、4排5進(jìn)、6排6進(jìn)。
調(diào)整過程中,還有諸多細(xì)節(jié)值得關(guān)注。一方面要做好清潔工作,避免雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部影響性能。另一方面,要嚴(yán)格控制螺釘緊固力度,過松可能導(dǎo)致氣門間隙變動(dòng),過緊則可能損壞零部件。同時(shí),一定要在規(guī)定的熱態(tài)或冷態(tài)下進(jìn)行調(diào)節(jié),因?yàn)闇囟葧?huì)影響氣門及相關(guān)部件的尺寸,進(jìn)而影響間隙大小。
此外,各缸進(jìn)、排氣門間隙值應(yīng)相等,誤差不超0.05mm。調(diào)整后必須用塞尺仔細(xì)檢查,若不符合要求就得重新調(diào)整。而且,調(diào)整時(shí)最好使用同一塞尺,要是更換活塞環(huán)的缸,記得換加厚塞尺。若最終間隙達(dá)不到要求,那就要全面檢查搖臂軸、搖臂、搖臂座、氣門導(dǎo)管、氣門座、氣門彈簧等,有問題及時(shí)修復(fù)或更換零件。
總之,調(diào)整珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙,是一項(xiàng)嚴(yán)謹(jǐn)且細(xì)致的工作。每一個(gè)步驟、每一處細(xì)節(jié)都關(guān)乎著發(fā)動(dòng)機(jī)最終的性能與狀態(tài)。嚴(yán)格按照規(guī)范執(zhí)行,才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的運(yùn)行狀況。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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