二手車折價算法多樣，常見的有重置成本法、使用年限折舊法、里程折舊法、現(xiàn)行市價法等。重置成本法根據(jù)新車價格與年限折舊率計算；使用年限折舊法按使用年限確定折舊比例；里程折舊法依據(jù)行駛里程估算；現(xiàn)行市價法參考市場同款或類似車型成交價。這些算法各有特點(diǎn)，計算時還需綜合車輛車況、市場情況等諸多因素，才能較為準(zhǔn)確地估算二手車折價。

重置成本法中，計算公式為二手車評估價格=新車價格×(1-年限折舊率) 。新車前5年折舊率分別是15%、12%、10%、8%、7%，5年后每年折舊率約5%。針對8年普通轎車算法口訣87654321；10年普通轎車?yán)塾嬎惴谠E10,987654321。這個方法簡單直接，但僅考慮年限折舊，忽略了實(shí)際車況差異。

使用年限折舊法，一般第一年折舊20%，之后每年折舊10% - 15% 。不過，這種算法沒有考慮車輛實(shí)際使用強(qiáng)度、保養(yǎng)情況等，較為粗糙。例如一輛經(jīng)常高強(qiáng)度使用的車和一輛使用頻率低的同年限車，用此方法算出的折舊相同，顯然不夠精準(zhǔn)。

里程折舊法根據(jù)行駛里程計算折舊。但里程數(shù)存在被篡改的可能，影響計算準(zhǔn)確性。如果車輛實(shí)際行駛里程多但表顯里程少，按照里程折舊法計算就會高估車輛價值。

現(xiàn)行市價法相對來說較為貼近市場實(shí)際。參考市場上同款或類似車型近期成交價格評估二手車價值，計算公式為車輛折舊費(fèi)=二手車交易價格÷新車原始購買價格×100%，成新率=1-有形損耗率，有形損耗率=1-折舊率。不過，這需要準(zhǔn)確的市場交易數(shù)據(jù)作為支撐。

總之，二手車折價計算是個復(fù)雜的過程，單一算法往往有局限性。在實(shí)際評估中，要結(jié)合多種算法，充分考慮車輛的使用年限、行駛里程、車況、市場供需等因素，才能得出相對合理準(zhǔn)確的二手車折價，讓買賣雙方都能接受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）