行駛10萬公里的車不能簡單定義為舊車。汽車新舊的判定是個復(fù)雜命題，里程數(shù)并非唯一標(biāo)準(zhǔn)。從報廢標(biāo)準(zhǔn)看，非營運小客車等60萬公里才強(qiáng)制報廢，10萬公里距離報廢尚遠(yuǎn)；從使用情況來說，若車輛保養(yǎng)良好、使用強(qiáng)度正常，即便行駛10萬公里，核心組件也可能處于良好工作狀態(tài)；但要是保養(yǎng)差、使用環(huán)境惡劣，那即便里程數(shù)少，車輛也會顯舊。

從車輛品牌與型號差異來看，不同車企對車輛的設(shè)計壽命和耐用程度有著不同考量。一些高端或進(jìn)口車型，憑借精湛的制造工藝和優(yōu)質(zhì)零部件，行駛10萬公里后，或許依舊性能卓越、外觀嶄新。它們的發(fā)動機(jī)、變速箱等關(guān)鍵部件，在合理使用和保養(yǎng)下，能夠輕松應(yīng)對這樣的里程數(shù)。相反，部分國產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型車輛，由于成本控制等因素，可能在行駛10萬公里后，就會出現(xiàn)一些明顯的磨損和故障。

車輛的保養(yǎng)狀況，是決定其新舊程度的核心要素。定期進(jìn)行保養(yǎng)，如按時更換機(jī)油、三濾，檢查剎車油、防凍液等，能有效延長車輛使用壽命，讓車輛在10萬公里時仍保持較好狀態(tài)。保養(yǎng)記錄就像是車輛的健康檔案，清晰展示其過往的維護(hù)情況。而使用環(huán)境同樣不可忽視，長期在城市擁堵路況中行駛，車輛頻繁啟停，零部件磨損加??；相比之下，經(jīng)常在高速公路行駛的車輛，由于工況穩(wěn)定，磨損相對較小。

綜上所述，行駛10萬公里的車是否算舊車，需全面綜合品牌、型號、保養(yǎng)狀況、使用環(huán)境等多方面因素。不能僅憑單一里程數(shù)，給車輛的新舊下定義。在購車時，無論是新車還是二手車，都要全方位了解車輛信息，才能做出準(zhǔn)確判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）