行駛中充電更適合汽車(chē)電瓶。汽車(chē)電瓶充電原理決定了充電效果與發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)息息相關(guān)。行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，發(fā)電機(jī)輸出功率大，勵(lì)磁電流消耗小，充電高效快速；而怠速時(shí)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速慢，發(fā)電功率小，勵(lì)磁電流消耗大，充電效率低且過(guò)程慢。因此，從充電效率、效果等多方面考量，行駛中充電對(duì)汽車(chē)電瓶更為適宜 。

從節(jié)能減排角度看，行駛中充電也更勝一籌。怠速充電時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，燃油在無(wú)實(shí)際有效行駛輸出的情況下被消耗，不僅造成能源浪費(fèi)，還會(huì)產(chǎn)生額外的尾氣排放。而行駛中充電，車(chē)輛處于正常行駛狀態(tài)，能源在推動(dòng)車(chē)輛前行的同時(shí)實(shí)現(xiàn)電瓶充電，將資源利用最大化，也為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。

安全可靠性上，行駛中充電也有優(yōu)勢(shì)。怠速充電時(shí)，車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間處于靜止卻發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，若車(chē)內(nèi)人員疏忽或操作不當(dāng)，存在一定安全隱患，比如忘記關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致燃油耗盡，甚至可能引發(fā)一些機(jī)械故障風(fēng)險(xiǎn)。而行駛中充電伴隨正常駕駛行為，車(chē)輛各項(xiàng)系統(tǒng)處于協(xié)調(diào)運(yùn)行狀態(tài)，安全系數(shù)更高。

不過(guò)，實(shí)際使用中，不能完全摒棄怠速充電。在一些特殊場(chǎng)景下，如車(chē)輛短時(shí)間停放，電瓶電量略有不足時(shí)，怠速充電可作為臨時(shí)補(bǔ)電手段。偶爾短停，怠速幾分鐘能適當(dāng)補(bǔ)充電量，滿(mǎn)足后續(xù)使用需求。

綜上所述，行駛中充電在大多數(shù)情況下是更適合汽車(chē)電瓶的充電方式，具備高效、節(jié)能、安全等諸多優(yōu)點(diǎn)。但怠速充電也有其存在意義，可作為應(yīng)急和臨時(shí)補(bǔ)電方法。車(chē)主需根據(jù)實(shí)際情況合理選擇，以保障汽車(chē)電瓶的良好狀態(tài)和車(chē)輛的正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）