計算公里數(shù)的方法多樣，可通過車輛儀表盤的里程表直接讀取，也能依輪胎轉數(shù)與周長、行車電腦數(shù)據(jù)、車輛保養(yǎng)記錄及部件磨損情況等推算。車輛普遍有電子里程表，靠車速傳感器將車輪轉速信號傳送給行車電腦算出公里數(shù)，原理是輪胎轉數(shù)乘周長。直接讀里程表直觀，但數(shù)據(jù)可能被篡改。保養(yǎng)記錄等雖能輔助推算，卻也存在記錄不全等問題，實際應用要綜合考量。

通過里程表直接讀取公里數(shù)，是最為簡單直接的辦法。車輛儀表盤上一般有總里程數(shù)以及可手動清零的里程數(shù)，車主長按儀表盤按鈕就能將可測量里程清零。不過，在二手車交易市場中，有些不良車商會對總里程數(shù)進行調整，所以僅依靠里程表數(shù)據(jù)判斷車輛行駛情況并不可靠。

依據(jù)輪胎轉數(shù)與周長來計算公里數(shù)，這需要先了解輪胎的規(guī)格參數(shù)從而得出周長，再統(tǒng)計輪胎的轉數(shù)。在一些特殊情況下，比如對車輛行駛里程進行精確測量時，這種方法能發(fā)揮作用。然而，獲取輪胎準確轉數(shù)并非易事，實際操作存在一定難度。

借助行車電腦數(shù)據(jù)計算公里數(shù)，是科技含量較高的方式。部分車型具備此功能，行車電腦能精確記錄車輛行駛的相關信息。但遺憾的是，不是所有汽車都配備該功能，應用范圍受到限制。

利用車輛保養(yǎng)記錄和部件磨損情況推算公里數(shù)，也有一定的參考價值。保養(yǎng)記錄詳細的話，能反映出車輛大致的行駛里程和使用狀況；輪胎、剎車盤、剎車片以及內飾等部件的磨損程度，也能在一定程度上輔助判斷。但保養(yǎng)記錄可能缺失，部件磨損還會受駕駛習慣等因素影響，所以單獨依靠這些判斷也不準確。

計算公里數(shù)的各種方法都有其優(yōu)勢與不足。在實際場景中，尤其是二手車交易時，要綜合運用多種方式，多方面核實，才能更準確地知曉車輛真實的行駛公里數(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）