汽車空調(diào)高壓和低壓都高，原因涵蓋多個方面。膨脹閥故障，比如常開狀態(tài)會使制冷系統(tǒng)混入空氣，干擾正常制冷；壓縮機內(nèi)部若有泄漏、排量不達標等問題，會影響制冷劑循環(huán)效率；制冷劑充注過多、含有水分雜質(zhì)或量不準確等情況，也會導致高低壓異常；另外，冷凝器散熱不良、系統(tǒng)有空氣、干燥瓶或管路堵塞等，同樣可能造成這種現(xiàn)象?？傊?，多種因素會致使汽車空調(diào)高低壓同時偏高。

從膨脹閥方面來看，若其出現(xiàn)開度過大或者堵塞的狀況，會嚴重干擾制冷劑的正常流動。當開度過大時，大量制冷劑未經(jīng)充分調(diào)節(jié)就涌入蒸發(fā)器，導致蒸發(fā)器壓力急劇升高，進而引起高低壓都升高。而若是堵塞，制冷劑流通不暢，在系統(tǒng)內(nèi)積聚，也會使得壓力異常攀升。

壓縮機故障也不容忽視。其內(nèi)部零件的磨損會極大地降低壓縮效率，無法有效地將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓的氣體，使得系統(tǒng)壓力出現(xiàn)紊亂而增加。像活塞環(huán)磨損、排氣閥或吸入閥泄漏等問題，都會影響制冷劑的正常循環(huán)，導致高低壓都超出正常范圍。

在制冷劑問題上，除了充注過多，其內(nèi)部含有多余的水分和雜質(zhì)同樣會對系統(tǒng)產(chǎn)生不良影響。水分可能會導致管路結(jié)冰堵塞，雜質(zhì)則可能阻礙制冷劑的流動，這些都可能打破系統(tǒng)壓力平衡，造成高低壓同時偏高。

冷凝器作為散熱的關(guān)鍵部件，一旦散熱不良，制冷劑無法及時將熱量散發(fā)出去，就會在系統(tǒng)內(nèi)積累熱量，導致壓力不斷上升。比如冷凝器外部被雜物堵塞，或者電子風扇故障不能有效地為其散熱，都可能引發(fā)此類問題。

此外，干燥瓶或管路堵塞，會阻礙制冷劑的順暢流通，使壓力在局部積聚，最終致使整個系統(tǒng)的高低壓都升高。

總之，汽車空調(diào)高壓和低壓都高是一個較為復雜的問題，涉及多個部件和因素。在排查和解決時，需要全面考慮各個方面，精準找出故障點，才能讓空調(diào)系統(tǒng)恢復正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）