新寶馬 X1 配備電子變速桿，掛擋方法并不復(fù)雜。其頂部的 P 按鈕用于長時間停車與熄火時掛入；倒車時掛入 R 擋；N 空擋適用于短暫停車；D 擋為車輛前進(jìn)擋，是日常駕駛主要擋位；往左推是 D 擋 。而 S 運(yùn)動擋能提升動力響應(yīng)，適合超車；L 低速擋用于長坡或下坡；M 手動擋可讓駕駛員自主控制換擋。熟練掌握這些掛擋操作，能為駕駛帶來更多便利。

除了常規(guī)擋位的掛法，新寶馬 X1 還有一些特殊的換擋操作技巧值得了解。

當(dāng)你踩死剎車換入“D”擋后，將擋位把手往右推，便進(jìn)入了可通過方向盤“+”“-”撥片升降擋的模式，這在超車、爬坡等場景下能更靈活地控制車速和動力輸出。

在不同路況下，合理選擇擋位也很重要。上坡時，如果感覺動力不足，可使用“D-”進(jìn)行減擋，讓發(fā)動機(jī)輸出更大的扭矩來應(yīng)對坡度；若動力充足，則用“D+”升擋。要是遇到坡度較大的情況，S 擋是不錯的選擇，它延遲換擋，能提供更強(qiáng)勁的動力。

下坡時，一般先用“D+”將擋位升至 D2 或 D3 擋。倘若坡比較陡，就要掛入 1 擋并配合剎車，這樣能利用發(fā)動機(jī)牽制作用降低車速。若車輛在行駛中出現(xiàn)加速失控的情況，及時使用“D-”降擋，可增強(qiáng)發(fā)動機(jī)的牽制效果，保障行車安全 。

另外，自動手動變速器的手動升檔操作和手動變速器類似，要根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來確定升檔正時。在手動模式下，車輛剎車或減速時，變速箱會自動降檔，通常駕駛員無需手動降檔，除非需要強(qiáng)制降檔，比如加速超車時。

總之，新寶馬 X1 的掛擋方式豐富多樣，不同的擋位和操作技巧適用于各種駕駛場景。車主只要多了解、多實(shí)踐，就能更好地掌控車輛，享受舒適且安全的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）