汽車的里程數(shù)主要是依據(jù)輪胎轉(zhuǎn)數(shù)乘以輪胎周長(zhǎng)來計(jì)算得出，并通過里程表進(jìn)行顯示。早期的機(jī)械式里程表從變速箱輸出軸后端獲取轉(zhuǎn)速信號(hào)，由蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)和數(shù)字輪實(shí)現(xiàn)里程數(shù)遞增顯示；如今大多是電子里程表，車速傳感器把車輪轉(zhuǎn)速信號(hào)傳給行車電腦算出數(shù)值再顯示在儀表盤上。此外，還能通過里程表數(shù)值變化、加油金額及油耗等方式來計(jì)算。

機(jī)械式里程表有著獨(dú)特的構(gòu)造與運(yùn)行原理。它由蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)和數(shù)字輪構(gòu)成，汽車行駛時(shí)，主動(dòng)軸通過三對(duì)蝸輪蝸桿驅(qū)動(dòng)最右邊第一數(shù)字輪，這個(gè)數(shù)字輪顯示行駛的 1/10 千米，而相鄰數(shù)字輪傳動(dòng)比為 1:10，就這樣依次實(shí)現(xiàn)千米數(shù)的遞增，從而精準(zhǔn)顯示里程數(shù)。

電子里程表則是科技發(fā)展的產(chǎn)物。它由車速傳感器、微機(jī)處理系統(tǒng)和顯示器組成。車速傳感器傳來的信號(hào)經(jīng)微機(jī)處理后在顯示屏顯示車速，里程表根據(jù)車速及運(yùn)行時(shí)間由微機(jī)處理系統(tǒng)計(jì)算并顯示里程。其車速傳感器信號(hào)獲取方式主要有在變速箱輸出軸上和利用 ABS 輪速傳感器的信號(hào)這兩種。

通過里程表數(shù)值變化計(jì)算也很簡(jiǎn)單直接。只要記錄下起始和結(jié)束時(shí)里程表的數(shù)值，二者相減就能得出行駛距離。而根據(jù)加油金額及油耗來估算行駛公里數(shù)，就需要先了解車輛的油耗情況，用加油金額除以油耗，進(jìn)而大致算出行駛公里數(shù)。

汽車儀表盤上的公里數(shù)一般分總公里數(shù)和可測(cè)量公里數(shù)。總公里數(shù)通常用 ODO 表示，記錄著車輛自出廠后的累計(jì)行駛里程；可測(cè)量公里數(shù)車主能手動(dòng)清零，通過 TRIP 鍵可實(shí)現(xiàn)小計(jì)里程的清零操作。

在實(shí)際生活中，計(jì)算汽車?yán)锍虜?shù)的方法多種多樣。無論是基于輪胎轉(zhuǎn)數(shù)與周長(zhǎng)的原理性計(jì)算，還是借助里程表數(shù)值變化等便捷方式，都為我們了解車輛行駛情況提供了途徑。不同方法各有特點(diǎn)，在不同場(chǎng)景下都發(fā)揮著重要作用，幫助車主更好地掌握車輛的使用狀況 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）