汽車的里程數(shù)主要是依據輪胎轉數(shù)乘以輪胎周長來計算得出，并通過里程表進行顯示。早期的機械式里程表從變速箱輸出軸后端獲取轉速信號，由蝸輪蝸桿機構和數(shù)字輪實現(xiàn)里程數(shù)遞增顯示；如今大多是電子里程表，車速傳感器把車輪轉速信號傳給行車電腦算出數(shù)值再顯示在儀表盤上。此外，還能通過里程表數(shù)值變化、加油金額及油耗等方式來計算。

機械式里程表有著獨特的構造與運行原理。它由蝸輪蝸桿機構和數(shù)字輪構成，汽車行駛時，主動軸通過三對蝸輪蝸桿驅動最右邊第一數(shù)字輪，這個數(shù)字輪顯示行駛的 1/10 千米，而相鄰數(shù)字輪傳動比為 1:10，就這樣依次實現(xiàn)千米數(shù)的遞增，從而精準顯示里程數(shù)。

電子里程表則是科技發(fā)展的產物。它由車速傳感器、微機處理系統(tǒng)和顯示器組成。車速傳感器傳來的信號經微機處理后在顯示屏顯示車速，里程表根據車速及運行時間由微機處理系統(tǒng)計算并顯示里程。其車速傳感器信號獲取方式主要有在變速箱輸出軸上和利用 ABS 輪速傳感器的信號這兩種。

通過里程表數(shù)值變化計算也很簡單直接。只要記錄下起始和結束時里程表的數(shù)值，二者相減就能得出行駛距離。而根據加油金額及油耗來估算行駛公里數(shù)，就需要先了解車輛的油耗情況，用加油金額除以油耗，進而大致算出行駛公里數(shù)。

汽車儀表盤上的公里數(shù)一般分總公里數(shù)和可測量公里數(shù)。總公里數(shù)通常用 ODO 表示，記錄著車輛自出廠后的累計行駛里程；可測量公里數(shù)車主能手動清零，通過 TRIP 鍵可實現(xiàn)小計里程的清零操作。

在實際生活中，計算汽車里程數(shù)的方法多種多樣。無論是基于輪胎轉數(shù)與周長的原理性計算，還是借助里程表數(shù)值變化等便捷方式，都為我們了解車輛行駛情況提供了途徑。不同方法各有特點，在不同場景下都發(fā)揮著重要作用，幫助車主更好地掌握車輛的使用狀況 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）