選擇越野車需綜合考量四驅(qū)系統(tǒng)、離地間隙、車身結(jié)構(gòu)、動力性能等多方面因素。四驅(qū)系統(tǒng)類型多樣，分時四驅(qū)適合老手，全時四驅(qū)穩(wěn)定，適時四驅(qū)兼顧城市與輕度越野；較高的離地間隙、合理的接近角等通過性參數(shù)，能讓車輛從容應(yīng)對復(fù)雜地形；非承載式車身剛性強(qiáng)、抗扭曲；強(qiáng)大的扭矩與合適的變速箱，保障越野動力。只有全面權(quán)衡，才能選到適合自己的越野車。

四驅(qū)系統(tǒng)確定后，離地間隙也十分關(guān)鍵。理想的離地間隙最好在 200mm 以上，這樣車輛面對凸起、大坑等障礙時，底盤才不容易被剮蹭，保障順利通行。接近角、離去角和通過角同樣不可忽視，較大的接近角能讓車輛在爬上陡坡時，車頭不會因角度問題而觸地；較大的離去角則保證車輛下坡時，車尾能順利離開；通過角決定了車輛跨越凸起或坑洼的能力，角度越大，通過性越強(qiáng)。

車身結(jié)構(gòu)方面，多數(shù)硬派越野車采用非承載式車身，這種車身結(jié)構(gòu)就像是給車輛穿上了一層堅固鎧甲。在面對極端路況產(chǎn)生的扭曲力時，它能有效分散力量，保護(hù)車內(nèi)乘客和關(guān)鍵部件。比如經(jīng)典的牧馬人，憑借非承載式車身，在各種艱難路況下都能保持車身完整性。

動力性能也是重要一環(huán)。強(qiáng)大的扭矩就像運(yùn)動員的爆發(fā)力，能讓車輛在爬坡、脫困時更有力。同時，變速箱的擋位設(shè)置和換擋邏輯要合理。比如一些匹配了先進(jìn) AT 變速箱的車型，換擋平順且能精準(zhǔn)適應(yīng)不同路況，為越野提供持續(xù)穩(wěn)定的動力輸出。

總之，選擇越野車要全面考量上述因素。根據(jù)自己的駕駛經(jīng)驗、越野場景以及預(yù)算等，權(quán)衡各方面的利弊。只有這樣，才能挑選出一輛既能滿足出行需求，又能帶來獨(dú)特越野樂趣的愛車，在廣闊天地間自由馳騁 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）