正確調(diào)整柴油機(jī)氣門間隙，要先做好準(zhǔn)備工作，找到正時(shí)標(biāo)記確定一缸壓縮上止點(diǎn)，再按點(diǎn)火順序，用塞尺測(cè)量并依標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整。柴油機(jī)工作時(shí)，進(jìn)、排氣門溫度不同，受熱膨脹量有差異，通常排氣門間隙更大。調(diào)整時(shí)，需先打開氣門室罩，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸至指定位置，插入塞尺測(cè)量，松開鎖緊螺母后調(diào)整間隙至合適，最后擰緊螺母并復(fù)查。各車型氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)不同，務(wù)必參照車輛維修手冊(cè)。

具體而言，準(zhǔn)備工作必不可少。需確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷卻狀態(tài)，準(zhǔn)備好扳手、塞尺等專業(yè)工具，同時(shí)仔細(xì)查閱車輛維修手冊(cè)，明確該車氣門間隙的具體規(guī)格。這是精準(zhǔn)調(diào)整的基礎(chǔ)，不容忽視。

找到柴油機(jī)的正時(shí)標(biāo)記十分關(guān)鍵，它通常位于發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪、皮帶輪或正時(shí)齒輪蓋上。借助這個(gè)標(biāo)記，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，讓第一缸的活塞穩(wěn)穩(wěn)處于壓縮上止點(diǎn)位置。這一過程需認(rèn)真觀察正時(shí)標(biāo)記，確保操作準(zhǔn)確無誤。

確定好位置后，依據(jù)柴油機(jī)的點(diǎn)火順序進(jìn)行調(diào)整。常見的點(diǎn)火順序有1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4或1 - 3 - 4 - 2等。使用塞尺仔細(xì)測(cè)量氣門間隙，將測(cè)量值與廠家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比對(duì)。一般來說，進(jìn)氣門間隙在0.25 - 0.30mm，排氣門間隙在0.30 - 0.35mm。若間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)，就要進(jìn)行調(diào)整。先松開氣門調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母，用螺絲刀輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，當(dāng)塞尺能在氣門桿與搖臂之間順暢滑動(dòng)且稍有阻力時(shí)，便達(dá)到了合適的間隙，此時(shí)擰緊鎖緊螺母。

完成一個(gè)氣缸的調(diào)整后，按照點(diǎn)火順序，依次找到其他氣缸的壓縮上止點(diǎn)，重復(fù)測(cè)量與調(diào)整的步驟，直至所有氣門都調(diào)整完畢。最后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，仔細(xì)聆聽有無異常聲音。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，再次測(cè)量氣門間隙，確保調(diào)整準(zhǔn)確無誤。

總之，正確調(diào)整柴油機(jī)氣門間隙，需要嚴(yán)格按照步驟操作，每一個(gè)環(huán)節(jié)都關(guān)乎著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能與正常運(yùn)行。準(zhǔn)備、定位、測(cè)量、調(diào)整、復(fù)查，環(huán)環(huán)相扣，容不得半點(diǎn)馬虎。只有這樣，才能讓柴油機(jī)保持良好狀態(tài)，發(fā)揮最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）