手動(dòng)擋原地轟油門(mén)，需先拉緊手剎防止車(chē)輛滑動(dòng)，接著切換至空擋，再將離合器踏板完全踩下，隨后迅速按下油門(mén)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高。原地轟油門(mén)，本質(zhì)是在車(chē)輛靜止時(shí)提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。這一系列操作，能在特定場(chǎng)景下測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力等，但頻繁進(jìn)行會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱造成額外磨損。同時(shí)，操作時(shí)務(wù)必確保周?chē)h(huán)境安全，還要遵守當(dāng)?shù)亟煌ǚㄒ?guī)。

在實(shí)際操作前，場(chǎng)地的選擇尤為關(guān)鍵。要挑選開(kāi)闊、通風(fēng)良好的地方，遠(yuǎn)離人群與障礙物，像空曠的停車(chē)場(chǎng)、專(zhuān)業(yè)賽道或者封閉場(chǎng)地都是不錯(cuò)之選。避免在狹窄街道、地下車(chē)庫(kù)等空間有限且人員流動(dòng)較大的區(qū)域進(jìn)行，以防意外發(fā)生和廢氣積聚。

當(dāng)手剎拉緊、擋位為空擋且離合踏板踩到底后，按下油門(mén)這一步要注意力度。輕緩地深踩油門(mén)踏板，不可用力過(guò)猛。如果用力過(guò)度，發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間承受較大負(fù)荷，不僅會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)度磨損，還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度快速升高，甚至引發(fā)一些潛在故障。同時(shí)，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，一般轉(zhuǎn)速保持在 4000 - 7000 RPM 之間較為合適，不同車(chē)型可承受的轉(zhuǎn)速范圍會(huì)有所差異，需提前了解車(chē)輛的性能參數(shù)。

在冬天天冷原地?zé)彳?chē)時(shí)，雖然也會(huì)涉及轟油門(mén)類(lèi)似操作，但又有不同。打著車(chē)后，讓車(chē)高怠速約 1 分鐘，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)逐漸下降，等怠速穩(wěn)定后再正常行駛，無(wú)需刻意去轟油門(mén)。因?yàn)榈蜏丨h(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)各部件還未達(dá)到最佳工作狀態(tài)，過(guò)度轟油門(mén)不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行。

總之，手動(dòng)擋原地轟油門(mén)操作有其特定方法和注意事項(xiàng)。合理操作能滿(mǎn)足一些特殊需求，如測(cè)試動(dòng)力、清理輕微積碳等。但由于該操作存在一定弊端，如增加燃油消耗、加劇零部件磨損等，日常使用中務(wù)必謹(jǐn)慎為之，非必要情況盡量避免頻繁進(jìn)行原地轟油門(mén)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）