第14代軒逸發(fā)動機燃油經濟性十分出色。它搭載的第三代HR16智能發(fā)動機，運用多項先進技術，如鏡面缸孔熔射技術提升高速燃油經濟性，e-VTC智能電動連續(xù)可變氣門正時控制技術兼顧燃油經濟性與動力性能等。同時，主動進氣格柵、ECO模式、低風阻車身設計等也助力省油。在不同路況下，該車的油耗表現也較為穩(wěn)定，正常情況一般在4.6L左右。

從發(fā)動機本身的技術來看，鏡面熔射缸孔技術讓發(fā)動機內部的摩擦減小，能量損耗降低，使得燃油能更充分地轉化為動力，從而提升燃油經濟性。廢氣循環(huán)系統(tǒng)能讓燃燒后的廢氣合理再利用，進一步提高了燃油的利用率。電動VTC和多級TCV閥協(xié)同工作，精準地控制氣門的開合時機和進氣量，讓發(fā)動機在各種工況下都能保持良好的燃油效率。

而在實際駕駛場景中，第14代軒逸的表現同樣可圈可點。在節(jié)油大賽里，第一天城市與國道駕駛400公里平均油耗僅3.3L/100km；第二天山路和高速路段整體油耗4.4L/100km 。即便在日常使用中，高速行駛時油耗大概在5 - 6L之間，市區(qū)上下班路況較好時油耗約7L，堵車時雖會增加到8L，但整體實際油耗大概每百公里5.44升左右，這在同級別車型中處于優(yōu)秀水平。

此外，主動進氣格柵能根據車輛行駛狀態(tài)和發(fā)動機工況，自動調節(jié)進氣量，降低風阻，減少能量損失。ECO模式下，車輛對油門踏板的響應更加平緩，發(fā)動機的動力輸出會進行優(yōu)化調整，以達到節(jié)省燃油的目的。低風阻車身設計也功不可沒，減少了空氣阻力，使得車輛在行駛過程中更加輕松，進一步降低了燃油消耗。

總之，第14代軒逸憑借先進的發(fā)動機技術、合理的車身設計以及實用的節(jié)能模式，在燃油經濟性方面交出了一份令人滿意的答卷，為車主節(jié)省了不少燃油成本，是一款值得考慮的家用轎車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）