第14代軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性十分出色。它搭載的第三代HR16智能發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，如鏡面缸孔熔射技術(shù)提升高速燃油經(jīng)濟(jì)性，e-VTC智能電動(dòng)連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制技術(shù)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性能等。同時(shí)，主動(dòng)進(jìn)氣格柵、ECO模式、低風(fēng)阻車(chē)身設(shè)計(jì)等也助力省油。在不同路況下，該車(chē)的油耗表現(xiàn)也較為穩(wěn)定，正常情況一般在4.6L左右。

從發(fā)動(dòng)機(jī)本身的技術(shù)來(lái)看，鏡面熔射缸孔技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的摩擦減小，能量損耗降低，使得燃油能更充分地轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性。廢氣循環(huán)系統(tǒng)能讓燃燒后的廢氣合理再利用，進(jìn)一步提高了燃油的利用率。電動(dòng)VTC和多級(jí)TCV閥協(xié)同工作，精準(zhǔn)地控制氣門(mén)的開(kāi)合時(shí)機(jī)和進(jìn)氣量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能保持良好的燃油效率。

而在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，第14代軒逸的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。在節(jié)油大賽里，第一天城市與國(guó)道駕駛400公里平均油耗僅3.3L/100km；第二天山路和高速路段整體油耗4.4L/100km 。即便在日常使用中，高速行駛時(shí)油耗大概在5 - 6L之間，市區(qū)上下班路況較好時(shí)油耗約7L，堵車(chē)時(shí)雖會(huì)增加到8L，但整體實(shí)際油耗大概每百公里5.44升左右，這在同級(jí)別車(chē)型中處于優(yōu)秀水平。

此外，主動(dòng)進(jìn)氣格柵能根據(jù)車(chē)輛行駛狀態(tài)和發(fā)動(dòng)機(jī)工況，自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，降低風(fēng)阻，減少能量損失。ECO模式下，車(chē)輛對(duì)油門(mén)踏板的響應(yīng)更加平緩，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出會(huì)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，以達(dá)到節(jié)省燃油的目的。低風(fēng)阻車(chē)身設(shè)計(jì)也功不可沒(méi)，減少了空氣阻力，使得車(chē)輛在行駛過(guò)程中更加輕松，進(jìn)一步降低了燃油消耗。

總之，第14代軒逸憑借先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、合理的車(chē)身設(shè)計(jì)以及實(shí)用的節(jié)能模式，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面交出了一份令人滿(mǎn)意的答卷，為車(chē)主節(jié)省了不少燃油成本，是一款值得考慮的家用轎車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）