下排氣排出機(jī)油，原因復(fù)雜多樣，涵蓋活塞環(huán)、氣缸套、氣門、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)等多個部件與系統(tǒng)?；钊h(huán)磨損、損壞或裝反，密封性能下降，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室隨廢氣排出；氣缸套磨損、氣缸墊損壞會破壞氣缸密封性，導(dǎo)致機(jī)油竄入；氣門密封不嚴(yán)、氣門桿與導(dǎo)管間隙過大，會使機(jī)油滲漏；曲軸箱通風(fēng)不暢，箱內(nèi)壓力過高，機(jī)油會從下排氣口滲出。

活塞環(huán)方面，它一旦磨損超限、張力不足、裝反或者抱住，都可能導(dǎo)致機(jī)油竄入燃燒室。比如活塞環(huán)磨損后，其與氣缸壁的貼合度變差，密封效果大打折扣，做功和壓縮過程中產(chǎn)生的高壓氣體就會泄漏，從而把機(jī)油吹出。新修發(fā)動機(jī)若沒磨合好，活塞環(huán)也可能出現(xiàn)問題，導(dǎo)致排機(jī)油現(xiàn)象的出現(xiàn) 。

氣缸套的磨損也不容忽視，在老舊車輛上較為常見。隨著使用時間增長，氣缸套磨損嚴(yán)重，氣缸的密封性就會變差，機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室，進(jìn)而從下排氣排出。而氣缸墊若損壞，也會破壞氣缸的密封性，讓機(jī)油有機(jī)可乘，流入燃燒室后隨廢氣排出。

氣門相關(guān)部件出現(xiàn)問題同樣會引發(fā)這一現(xiàn)象。氣門密封不嚴(yán)、氣門與導(dǎo)管的間隙過大，都會影響密封性，造成機(jī)油泄漏。氣門桿和氣門導(dǎo)管若是磨損嚴(yán)重、密封不良，也會致使機(jī)油下竄，最終從下排氣口排出。

另外，曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)堵塞，會導(dǎo)致箱內(nèi)壓力過高，機(jī)油就會從下排氣口滲出。還有機(jī)油回流通道堵塞，比如車輛上坡時油門控制不當(dāng)、轉(zhuǎn)速過高、發(fā)動機(jī)傾斜，機(jī)油可能堵塞廢氣管口，造成機(jī)油從廢氣管口流出。甚至有些車型設(shè)計(jì)缺陷也可能導(dǎo)致下排氣排出機(jī)油。

總之，下排氣排出機(jī)油是多個因素共同作用的結(jié)果。車輛出現(xiàn)這一狀況時，需綜合排查各部件，找到問題根源并及時解決，確保車輛發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）