調(diào)整車載低音炮功放的聲音，需多方面操作。先將汽車主機(jī)所有附加功能恢復(fù)出廠狀態(tài)，高、中、低音及左右平衡置中。通過調(diào)整 HPF 和 LPF 控制低音頻率，前、后聲場(chǎng)功放通道開關(guān)調(diào)至 HPF 位置，設(shè)置好相應(yīng)頻點(diǎn)和增益。調(diào)節(jié)主機(jī)音量至失真再回調(diào)，再調(diào)整功放增益。同時(shí)，根據(jù)喜好利用車載音響均衡器調(diào)整不同頻段。如此，方能調(diào)出滿意的低音效果 。

具體而言，前聲場(chǎng)功放通道開關(guān)調(diào)至 HPF 位置后，HPF 頻點(diǎn)預(yù)調(diào)在 60 - 70Hz 左右，這是一個(gè)較為理想的范圍，能為低音奠定良好基礎(chǔ)。將 Gain 調(diào)至最小，之后再逐步增加。后聲場(chǎng)功放通道開關(guān)同樣調(diào)至 HPF 位置，此時(shí)要逐漸增加主機(jī)音量，直至聽到聲音出現(xiàn)失真，這表明當(dāng)前音量已達(dá)到極限，然后再降低音量，直至失真消失。這個(gè)合適的主機(jī)音量就固定下來，它是后續(xù)調(diào)節(jié)的重要基礎(chǔ)。

接著，要增加功放增益。這個(gè)過程需要耐心，緩慢增加，直到達(dá)到期望的音量，并且要時(shí)刻注意不能出現(xiàn)失真情況。一旦出現(xiàn)失真，就說明增益過大，需要回調(diào)。在調(diào)節(jié)低音頻率（LPF）時(shí)，不同的數(shù)值會(huì)帶來不同的效果。當(dāng)調(diào)至左邊 40Hz 時(shí)，低音提升不太明顯；而調(diào)至右邊 180Hz 時(shí)，低音會(huì)加重，但可能會(huì)變得混濁。所以，要根據(jù)個(gè)人對(duì)低音的喜好和實(shí)際需求來調(diào)整。

對(duì)于車載音響均衡器的調(diào)節(jié)也不容忽視。在 20Hz - 60Hz 頻段，聲音不能提升太多，否則會(huì)變得沉悶，理想狀態(tài)是聲音柔和有彈性；60Hz - 250Hz 頻段，適當(dāng)提升可以增強(qiáng)聲音強(qiáng)度和響度，但大幅度提升會(huì)使低音變得僵硬。具體調(diào)音時(shí)，將前聲場(chǎng)功放開關(guān)撥至高通（HP）位置，頻率電位器轉(zhuǎn)到 80Hz 左右，插入人聲 CD 碟，CD 機(jī)音量開至 80%左右，慢慢開大前聲場(chǎng)功放音量至喇叭聲音最大且不失真。

總之，調(diào)整車載低音炮功放的聲音是一個(gè)細(xì)致活，要綜合考慮多個(gè)方面的因素。從主機(jī)設(shè)置到功放通道調(diào)節(jié)，從頻率設(shè)定到音量增益控制，再到均衡器的微調(diào)，每個(gè)環(huán)節(jié)都相互關(guān)聯(lián)。只有耐心細(xì)致地進(jìn)行每一步操作，才能讓車載低音炮發(fā)出令人滿意的聲音，為車內(nèi)營(yíng)造出高品質(zhì)的音樂氛圍。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）