1.0T 英朗車主普遍認(rèn)為別克三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性不錯(cuò)。在實(shí)際使用中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升后，動(dòng)力表現(xiàn)超預(yù)期，無(wú)論是市區(qū)代步還是高速行駛都能滿足需求，而且油耗較低，市區(qū)綜合油耗基本在 7L 上下。與傳統(tǒng) 1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，它憑借渦輪增壓技術(shù)動(dòng)力更出色。雖三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在市場(chǎng)認(rèn)同度上略遜四缸，但裝車量可觀，特定情況下雖有顫動(dòng)，但正常行駛時(shí)差異不顯著，整體可靠性值得肯定 。

具體來(lái)說(shuō)，1.0T英朗在市區(qū)行駛時(shí)，其發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出足以應(yīng)對(duì)走走停停的路況。別克三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩可達(dá)230N·m ，在約2000rpm時(shí)就能達(dá)到最佳輸出狀態(tài)，這使得車輛在起步、加速等環(huán)節(jié)都較為輕松，車主不會(huì)有動(dòng)力不足的窘迫感。

在高速行駛場(chǎng)景中，它也能為車輛提供穩(wěn)定的動(dòng)力支持，讓車主可以安心巡航。盡管是1.0T的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，但轉(zhuǎn)速上來(lái)后，很難讓人感覺(jué)到這只是一臺(tái)1.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。

而在油耗方面，對(duì)于廣大車主來(lái)說(shuō)是一大驚喜。較低的排量加上較為高效的動(dòng)力系統(tǒng)，使得英朗在市區(qū)上下班代步時(shí)，綜合油耗基本能控制在7L上下，這無(wú)疑能為車主節(jié)省不少燃油費(fèi)用。

至于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)普遍被人詬病的抖動(dòng)問(wèn)題，在1.0T英朗上，特定情況下確實(shí)會(huì)存在。不過(guò)，當(dāng)車輛正常行駛起來(lái)，速度提升后，這種顫動(dòng)明顯減弱，與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比差異并不顯著，幾乎不會(huì)給駕乘人員帶來(lái)明顯困擾。

總的來(lái)看，別克三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性能、油耗表現(xiàn)以及抖動(dòng)控制等方面，都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)?？捎^的裝車量也從側(cè)面反映出它的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于1.0T英朗車主而言，這款發(fā)動(dòng)機(jī)用實(shí)際表現(xiàn)證明了自身的可靠性，能夠滿足日常出行的各種需求，是一款值得肯定的發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）