1.0T 英朗車主普遍認(rèn)為別克三缸發(fā)動機可靠性不錯。在實際使用中，這款發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升后，動力表現(xiàn)超預(yù)期，無論是市區(qū)代步還是高速行駛都能滿足需求，而且油耗較低，市區(qū)綜合油耗基本在 7L 上下。與傳統(tǒng) 1.5 升自然吸氣發(fā)動機相比，它憑借渦輪增壓技術(shù)動力更出色。雖三缸發(fā)動機在市場認(rèn)同度上略遜四缸，但裝車量可觀，特定情況下雖有顫動，但正常行駛時差異不顯著，整體可靠性值得肯定 。

具體來說，1.0T英朗在市區(qū)行駛時，其發(fā)動機的動力輸出足以應(yīng)對走走停停的路況。別克三缸發(fā)動機的峰值扭矩可達(dá)230N·m ，在約2000rpm時就能達(dá)到最佳輸出狀態(tài)，這使得車輛在起步、加速等環(huán)節(jié)都較為輕松，車主不會有動力不足的窘迫感。

在高速行駛場景中，它也能為車輛提供穩(wěn)定的動力支持，讓車主可以安心巡航。盡管是1.0T的小排量發(fā)動機，但轉(zhuǎn)速上來后，很難讓人感覺到這只是一臺1.0排量的發(fā)動機。

而在油耗方面，對于廣大車主來說是一大驚喜。較低的排量加上較為高效的動力系統(tǒng)，使得英朗在市區(qū)上下班代步時，綜合油耗基本能控制在7L上下，這無疑能為車主節(jié)省不少燃油費用。

至于三缸發(fā)動機普遍被人詬病的抖動問題，在1.0T英朗上，特定情況下確實會存在。不過，當(dāng)車輛正常行駛起來，速度提升后，這種顫動明顯減弱，與四缸發(fā)動機相比差異并不顯著，幾乎不會給駕乘人員帶來明顯困擾。

總的來看，別克三缸發(fā)動機在動力性能、油耗表現(xiàn)以及抖動控制等方面，都有著不錯的表現(xiàn)?？捎^的裝車量也從側(cè)面反映出它的市場競爭力。對于1.0T英朗車主而言，這款發(fā)動機用實際表現(xiàn)證明了自身的可靠性，能夠滿足日常出行的各種需求，是一款值得肯定的發(fā)動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）