摩托車五線線圈和四線的接線方式各有不同。四線發(fā)電線圈通常有兩個(gè)線圈，兩端接在磁電機(jī)輸出軸上產(chǎn)生交變電流，電源線接發(fā)電機(jī)電源輸入端子，信號(hào)線接點(diǎn)火器或控制器輸入端子；而五線發(fā)電線圈比四線多一條溫度傳感器線路，用于檢測(cè)發(fā)電機(jī)溫度。在接線時(shí)，不同車型接線方式存在差異，操作前需查閱資料或咨詢專業(yè)人士，操作時(shí)更要注意安全，以免發(fā)生短路或電擊。

具體而言，4線接法可將4個(gè)線頭按A、B、C、D順序連接，其中A和B作為初級(jí)線圈輸入端，C和D則是次級(jí)線圈輸出端。這種接線方式相對(duì)簡(jiǎn)潔，在一些較為基礎(chǔ)的摩托車車型中較為常見(jiàn)。

5線接法稍微復(fù)雜一些，將5個(gè)線頭按A、B、C、D、E順序連接，A和B依舊是初級(jí)線圈輸入端，C和D是次級(jí)線圈輸出端，而E是搭鐵線。多出來(lái)的這條溫度傳感器線路，對(duì)于保障發(fā)電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要，它能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)溫度，避免因過(guò)熱而損壞。

另外，接線還涉及點(diǎn)火器方面。4根線的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)一般是直流點(diǎn)火，5線的點(diǎn)火器有可能是交流點(diǎn)火，若兩者不匹配則無(wú)法直接使用。要是發(fā)動(dòng)機(jī)后換了，可能需要更換配套的直流點(diǎn)火器，并將點(diǎn)火器電源線改接到電門鎖向全車供電的那條線上。原5線交流點(diǎn)火器的熄火線，在新直流點(diǎn)火器斷電熄火的情況下就可不用，其他線原位接好。還可以參照原車點(diǎn)火器插口來(lái)接線，明確各顏色線的功能后對(duì)應(yīng)連接。

總之，摩托車五線線圈和四線的接線工作需要謹(jǐn)慎對(duì)待。不僅要了解它們各自的接線原理和方式，還要充分考慮車型、點(diǎn)火器類型等多方面因素。在不確定的情況下，務(wù)必咨詢專業(yè)維修人員，切不可盲目操作，確保接線正確、安全，讓摩托車能夠正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）