汽車空調氟加多了，可通過多種方法放掉。稍微擰松加氟口閥芯，能排放冷媒，但要控制程度，防止冷凍油過多損失；啟動制冷模式，操作外機接管處三通，借助活扳手和螺絲刀放氣；擰松加氟螺絲、按住高壓管口泄壓頂針，也能放出多余冷媒。而最正規(guī)的做法是使用汽車冷媒回收添加機，連接高低壓管后按流程操作。這些方法各有要點，車主操作時需多加留意，也可找專業(yè)人員幫忙。

若選擇稍微擰松加氟口閥芯的方法，一定要格外小心。因為擰松程度過大，冷媒會快速排放，與此同時，過多的冷凍油也會隨之流失，這會影響空調系統的正常運行。在操作時，要緩慢地轉動閥芯，密切觀察冷媒的排放情況。

對于啟動制冷模式，操作外機接管處三通的方式，需先將空調調至制冷狀態(tài)。然后找到外機接管處的三通，這里那個最小的、唯一沒連接管的銅帽就是關鍵。用活扳手輕輕卸開它，注意戴上手套，再用螺絲刀頂著頂針放氣，放氣次數大約五下即可，不宜過多。

擰松加氟螺絲這種方式相對簡單，直接將加氟的螺絲擰松就能放出多余的冷媒。而按住高壓管口泄壓頂針的方法，要先擰下高壓管的保護帽，啟動空調后，穩(wěn)穩(wěn)地按住頂針，讓冷媒緩緩排出。

最正規(guī)的汽車冷媒回收添加機操作，準備工作要做足。將機器的紅色管路連接到汽車空調高壓管，藍色管路連接到低壓管，確保連接無誤。機器開機自檢完成后，按照設定好的回收容量進行冷媒回收工作。在整個放氟過程中，要時刻盯著壓力表，當達到合適的值時，立即停止操作。

總之，當汽車空調氟加多了需要放掉時，不同的方法各有優(yōu)劣。但無論選擇哪種方式，都要謹慎操作。如果對自己的操作沒有把握，最好前往專業(yè)維修店或 4S 店，讓專業(yè)人員來處理，以保障汽車空調系統的穩(wěn)定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）