如何調(diào)整柴油機油泵的氣門間隙
調(diào)整柴油機油泵的氣門間隙,需在冷車狀態(tài)下,經(jīng)拆氣缸蓋罩、定位活塞位置、測量間隙、調(diào)整并固定、最終檢查等一系列步驟來完成。具體而言,先拆下氣缸蓋罩,轉(zhuǎn)動飛輪使活塞處于壓縮沖程上止點,用厚薄規(guī)測量氣門桿尾端與搖臂間間隙,不符標(biāo)準(zhǔn)就松開鎖緊螺母、旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘,調(diào)整后緊固螺母并再次測量,確保間隙符合規(guī)定值。不同型號柴油機的氣門間隙要求有差異,操作時需留意 。
首先,在冷車狀態(tài)下將柴油機的氣缸蓋罩小心拆下,這一步要注意避免損傷相關(guān)部件。之后轉(zhuǎn)動飛輪,仔細(xì)操作使飛輪上的上止點刻線精準(zhǔn)地與水箱上的指針刻線對齊,這樣就能保證活塞處于壓縮沖程的上止點位置,為后續(xù)準(zhǔn)確測量和調(diào)整奠定基礎(chǔ)。
緊接著,用厚薄規(guī)測量氣門桿尾端與搖臂之間的間隙。以S195型柴油機為例,冷車時進(jìn)氣門間隙應(yīng)為0.3~0.4mm,排氣門間隙為0.4~0.5mm。倘若測量值不符合標(biāo)準(zhǔn),就要進(jìn)行調(diào)整。松開氣門間隙調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母,慢慢擰動調(diào)整螺釘,同時不斷用厚薄規(guī)測量,直至所測值與規(guī)定值相符。此時,要保持調(diào)整螺釘穩(wěn)定,然后擰緊鎖緊螺母,將調(diào)整好的狀態(tài)固定下來。
完成上述步驟后,也不能掉以輕心。進(jìn)、排氣門間隙調(diào)整好后,需搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)圈,再次測量間隙。若間隙出現(xiàn)變化,那就得重新進(jìn)行調(diào)整,直到間隙穩(wěn)定且符合規(guī)定。
總之,調(diào)整柴油機油泵的氣門間隙是一項細(xì)致活,每一個步驟都需要精準(zhǔn)操作,嚴(yán)格按照規(guī)定流程和標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行,才能確保柴油機的氣門間隙處于合適狀態(tài),讓柴油機保持良好的工作性能,穩(wěn)定運行。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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