用萬用表測試電池是否有電，需先做好準備工作，連接表筆到電池正負極，選擇合適檔位后觀察顯示的電壓值來大致判斷。不同類型電池，其正常電壓范圍有差別。測試時，要確保萬用表功能正常、量程設置正確，表筆連接穩(wěn)固且正負不接反。操作中避免觸電，連接好表筆后測量并讀取數(shù)據(jù)，再通過測量值與對應電壓范圍對比，就能初步知曉電池是否有電 。

接下來詳細說說具體步驟。首先是準備工作，要確認萬用表功能正常且校準準確，若使用的是指針式萬用表，需先檢查指針能否靈活擺動，若指針有卡頓，會影響測量準確性。接著將紅表筆插入“VΩ”孔，黑表筆插入“COM”孔。

然后選擇合適的量程，這至關重要。對于常見的汽車鉛酸電池，一般把旋鈕調到直流電壓 20V 量程；如果是測試鎳氫充電電池，可選擇 2V 左右的量程；鋰電池則根據(jù)其電壓范圍選擇合適量程。

連接表筆時，車輛需熄火（針對汽車電池），打開引擎蓋找到電池，紅表筆接觸電池正極，黑表筆接觸負極，務必保證接觸良好，若表筆與電極接觸不穩(wěn)固，測量結果會出現(xiàn)偏差。以汽車電池為例，正?？蛰d電壓在 12V 左右，當測量值在 12.6 - 12.8V 時，表明電量充足；在 12.4 - 12.6V 電量中等；低于 12V 電量不足；低于 11V 電量可能嚴重不足；低于 10V 則嚴重虧電。鎳氫充電電池顯示 1.2V 左右說明還有電，顯示 0V 基本沒電；鋰電池顯示電壓大于 3.7V 說明還有電，小于 3.7V 說明電量不足 。

總之，用萬用表測試電池是否有電，雖操作不算復雜，但每個環(huán)節(jié)都需謹慎。從前期準備到量程選擇，再到表筆連接與數(shù)據(jù)讀取，任何一個小失誤都可能導致結果不準確。掌握正確方法，就能輕松判斷電池的電力狀況，為后續(xù)使用或維護提供參考 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）