調(diào)整前輪外傾角的方法多樣，常見(jiàn)的有檢查調(diào)整車輪輪轂軸承松緊度、更換磨損超限部件、對(duì)獨(dú)立懸架增減調(diào)整墊片，還可借助專業(yè)四輪定位設(shè)備等 。調(diào)整車輪輪轂軸承松緊度能改變外傾角，磨損的轉(zhuǎn)向節(jié)主銷及其襯套會(huì)影響外傾角，需及時(shí)更換；獨(dú)立懸架車型可通過(guò)調(diào)整墊片改變外傾角；專業(yè)四輪定位設(shè)備則能精確測(cè)量并依標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)調(diào)整，確保車輛操控性與穩(wěn)定性。

除了上述提到的這些方法之外，還有一些調(diào)整方式值得關(guān)注。檢查和更換指軸角度不對(duì)的轉(zhuǎn)向節(jié)也十分關(guān)鍵，轉(zhuǎn)向節(jié)的角度直接關(guān)系到前輪外傾角的準(zhǔn)確性 ，若其角度偏差，會(huì)使得外傾角出現(xiàn)異常，及時(shí)更換能讓外傾角回歸正常范圍。

在一些特殊情況下，必要時(shí)要拆下前橋，進(jìn)行變形檢驗(yàn)和校正。車輛在長(zhǎng)期行駛過(guò)程中，前橋可能會(huì)因?yàn)楦鞣N復(fù)雜路況和外力作用而發(fā)生變形，這無(wú)疑會(huì)影響到前輪外傾角。對(duì)前橋進(jìn)行細(xì)致檢查和校正，能從根源上解決外傾角異常的問(wèn)題。

對(duì)于配備獨(dú)立懸架的車輛，車輪外傾角可以通過(guò)加在上臂軸與固定架之間的調(diào)整墊片來(lái)調(diào)整。按照實(shí)際需要增減調(diào)整墊片的數(shù)量，就能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)外傾角的有效控制。在調(diào)整時(shí)要精確操作，因?yàn)閴|片數(shù)量的微小變化都可能對(duì)外傾角產(chǎn)生影響。

此外，旋轉(zhuǎn)下支臂螺絲移動(dòng)車輪來(lái)調(diào)整左右位置，或者調(diào)整下支臂車輪側(cè)螺絲使輪胎向內(nèi)側(cè)移動(dòng) ，以及調(diào)整減震器和羊角連接螺栓等方式，都可以在一定程度上改變前輪外傾角。若常規(guī)調(diào)整范圍無(wú)法滿足需求，還可以考慮使用偏心螺絲，它能更為精準(zhǔn)地將輪胎傾角調(diào)整到正常范圍。

總之，調(diào)整前輪外傾角需要根據(jù)車輛的具體狀況，合理選用合適的方法 ，并且要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。這樣才能確保車輛擁有良好的操控性和行駛穩(wěn)定性，同時(shí)也能延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）