正確控制離合器需多方面著手。首先要有正確姿勢(shì)，左腳前腳掌輕放踏板，腳跟貼地，膝蓋自然彎曲。操作時(shí)遵循“快—慢—?！臁痹瓌t。起步時(shí)離合踩到底慢松，至半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)暫停；換擋時(shí)車速符合要求快速踩下，換擋后松開(kāi)。可通過(guò)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音、感受車身抖動(dòng)、觀察轉(zhuǎn)速表判斷半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。不同場(chǎng)景如爬坡、轉(zhuǎn)向等對(duì)離合控制要求有別，需靈活應(yīng)對(duì)。

正確的姿勢(shì)是控制好離合器的基礎(chǔ)。當(dāng)我們坐在駕駛位上，將左腳前腳掌輕輕搭在離合器踏板上，腳跟穩(wěn)穩(wěn)貼地，膝蓋保持自然彎曲狀態(tài)，這樣在操作時(shí)能更精準(zhǔn)地發(fā)力和控制力度。若腳跟離地或者膝蓋過(guò)于緊繃，都會(huì)影響對(duì)離合踏板的操控精準(zhǔn)度。

“快—慢—?！臁痹瓌t要牢記于心。在起步時(shí)，把離合踩到底后緩慢松開(kāi)，當(dāng)達(dá)到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)時(shí)暫停一下，此時(shí)車輛開(kāi)始有前行的趨勢(shì)，感受到車身微微抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也有所變化，這就是半聯(lián)動(dòng)的信號(hào)。而換擋時(shí)，要依據(jù)車速的要求，迅速踩下離合器，完成換擋動(dòng)作后再平穩(wěn)松開(kāi)。

判斷半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)十分關(guān)鍵。聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音是個(gè)實(shí)用的辦法，快到半聯(lián)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲音會(huì)變小。觀察轉(zhuǎn)速表也很有效，指針跳動(dòng)幅度明顯變小。同時(shí)，感受車身的抖動(dòng)也是重要途徑，當(dāng)車身開(kāi)始有規(guī)律地微微震動(dòng)，就說(shuō)明快到半聯(lián)動(dòng)了。

不同場(chǎng)景下對(duì)離合的控制有不同要求。爬坡時(shí)，半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)比平路要高，需要多松一點(diǎn)離合，為車輛提供足夠的動(dòng)力；轉(zhuǎn)向時(shí)，車輪阻力增大，要稍抬離合器，以保證車輛行駛順暢。

總之，控制離合器是一個(gè)需要不斷練習(xí)和摸索的過(guò)程。從正確的姿勢(shì)，到遵循操作原則，再到準(zhǔn)確判斷半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，以及根據(jù)不同場(chǎng)景靈活應(yīng)對(duì)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。只有熟練掌握這些要點(diǎn)，才能在駕駛過(guò)程中做到游刃有余，讓車輛操控更加得心應(yīng)手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）