柴油發(fā)動機機油加多了絕非好事，會帶來一系列不良后果。機油過多會使發(fā)動機內(nèi)部運轉(zhuǎn)阻力增大，如同人負(fù)重前行，動力因此下降，油耗也隨之升高；多余的機油還可能竄入燃燒室參與燃燒，導(dǎo)致燒機油現(xiàn)象，進而產(chǎn)生積碳，影響發(fā)動機性能與壽命；另外，過厚的油膜也不利于部件正常運轉(zhuǎn)?？梢姡３趾线m的機油量對柴油發(fā)動機的穩(wěn)定運行至關(guān)重要 。

當(dāng)機油加多后，發(fā)動機內(nèi)部運轉(zhuǎn)阻力增大是首當(dāng)其沖的問題。發(fā)動機在工作時，各個部件都在高速運轉(zhuǎn)，過多的機油會增加部件之間的摩擦和攪動阻力，就好比原本順暢的齒輪組中混入了過多的黏稠物質(zhì)，使得運轉(zhuǎn)變得吃力。這不僅會讓車輛的動力輸出大打折扣，加速時明顯感覺乏力，而且為了維持車輛的正常行駛，發(fā)動機需要消耗更多的燃油，導(dǎo)致油耗大幅上升，增加了用車成本。

竄入燃燒室的多余機油更是發(fā)動機的“隱形殺手”。機油參與燃燒后，會產(chǎn)生黑色的積碳，這些積碳會附著在活塞、氣門等關(guān)鍵部件上。積碳的存在會改變?nèi)紵业恼９ぷ鳝h(huán)境，影響發(fā)動機的燃燒效率，降低動力性能。長期下來，還會加劇部件的磨損，縮短發(fā)動機的使用壽命，甚至可能引發(fā)更嚴(yán)重的故障。

而油膜過厚同樣不容忽視。正常情況下，合適厚度的油膜能起到良好的潤滑和保護作用，但過多的機油形成過厚油膜后，會破壞部件之間原有的配合間隙和運動精度，導(dǎo)致機油不能有效地發(fā)揮其散熱、清潔等功能，使得部件在異常的工作環(huán)境中運轉(zhuǎn)，增加了故障發(fā)生的風(fēng)險。

總之，柴油發(fā)動機機油加多帶來的危害不容小覷。日常使用中，一定要嚴(yán)格按照車輛說明書的要求添加機油，將油位控制在合理范圍內(nèi)，確保發(fā)動機始終處于最佳工作狀態(tài)，延長車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）