調(diào)節(jié)踏板摩托車化油器的混合比，要先將混合比螺絲旋到底再退出1圈多1/4 ，啟動(dòng)車輛后旋緊怠速螺絲使怠速達(dá)1500轉(zhuǎn)左右，再用小一字螺絲刀緩緩向外旋轉(zhuǎn)空氣混合比螺絲，通過傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音判斷調(diào)整方向，找到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最高位置后停止。化油器需確保發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油與空氣混合物達(dá)到最佳狀態(tài)，調(diào)節(jié)混合比能讓發(fā)動(dòng)機(jī)充分燃燒，進(jìn)而提升踏板摩托車的性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。

完成初步調(diào)節(jié)后，將化油器怠速螺釘向外旋轉(zhuǎn)，把轉(zhuǎn)速調(diào)整到1500轉(zhuǎn)左右，隨后再次重復(fù)上述調(diào)節(jié)空氣混合比螺絲的步驟，找到最佳位置。在此過程中，若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定甚至熄火，那就需要緩慢調(diào)整混合比螺絲，重新尋得轉(zhuǎn)速最高的位置。這個(gè)過程需要極大的耐心，因?yàn)橹挥芯珳?zhǔn)調(diào)節(jié)，才能確保發(fā)動(dòng)機(jī)性能達(dá)到最佳狀態(tài)。

在調(diào)節(jié)時(shí)，還有諸多要點(diǎn)需要留意。調(diào)節(jié)幅度務(wù)必小，每次旋轉(zhuǎn)一般以1/8圈或1/4圈為宜，不然混合氣可能會(huì)異常，進(jìn)而引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)問題。而且不同型號(hào)的踏板摩托車，其最佳混合比存在差異，所以要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)完成后一定要進(jìn)行測(cè)試，要是摩托車的性能沒有改善甚至出現(xiàn)問題，那就得重新進(jìn)行調(diào)節(jié)。

另外，混合氣過濃或過稀都有明顯表現(xiàn)。當(dāng)混合氣過濃時(shí)，排氣管會(huì)冒黑煙，油耗也會(huì)增加，動(dòng)力則會(huì)下降，此時(shí)應(yīng)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺絲；而混合氣過稀時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)容易抖動(dòng)，動(dòng)力明顯不足，還容易熄火，這種情況就需要順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺絲。

總之，調(diào)節(jié)踏板摩托車化油器的混合比是一項(xiàng)需要耐心與細(xì)心的工作。不僅要掌握正確的調(diào)節(jié)步驟，還要關(guān)注調(diào)節(jié)要點(diǎn)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同表現(xiàn)靈活調(diào)整。只有這樣，才能讓踏板摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出最佳性能，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與油耗的平衡 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）