調(diào)節(jié)踏板摩托車化油器的混合比，要先將混合比螺絲旋到底再退出1圈多1/4 ，啟動車輛后旋緊怠速螺絲使怠速達1500轉(zhuǎn)左右，再用小一字螺絲刀緩緩向外旋轉(zhuǎn)空氣混合比螺絲，通過傾聽發(fā)動機聲音判斷調(diào)整方向，找到發(fā)動機轉(zhuǎn)速最高位置后停止?；推餍璐_保發(fā)動機的燃油與空氣混合物達到最佳狀態(tài)，調(diào)節(jié)混合比能讓發(fā)動機充分燃燒，進而提升踏板摩托車的性能與燃油經(jīng)濟性。

完成初步調(diào)節(jié)后，將化油器怠速螺釘向外旋轉(zhuǎn)，把轉(zhuǎn)速調(diào)整到1500轉(zhuǎn)左右，隨后再次重復(fù)上述調(diào)節(jié)空氣混合比螺絲的步驟，找到最佳位置。在此過程中，若發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低、運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定甚至熄火，那就需要緩慢調(diào)整混合比螺絲，重新尋得轉(zhuǎn)速最高的位置。這個過程需要極大的耐心，因為只有精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，才能確保發(fā)動機性能達到最佳狀態(tài)。

在調(diào)節(jié)時，還有諸多要點需要留意。調(diào)節(jié)幅度務(wù)必小，每次旋轉(zhuǎn)一般以1/8圈或1/4圈為宜，不然混合氣可能會異常，進而引發(fā)發(fā)動機問題。而且不同型號的踏板摩托車，其最佳混合比存在差異，所以要結(jié)合實際情況進行調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)完成后一定要進行測試，要是摩托車的性能沒有改善甚至出現(xiàn)問題，那就得重新進行調(diào)節(jié)。

另外，混合氣過濃或過稀都有明顯表現(xiàn)。當(dāng)混合氣過濃時，排氣管會冒黑煙，油耗也會增加，動力則會下降，此時應(yīng)逆時針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺絲；而混合氣過稀時，發(fā)動機容易抖動，動力明顯不足，還容易熄火，這種情況就需要順時針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺絲。

總之，調(diào)節(jié)踏板摩托車化油器的混合比是一項需要耐心與細心的工作。不僅要掌握正確的調(diào)節(jié)步驟，還要關(guān)注調(diào)節(jié)要點，根據(jù)發(fā)動機的不同表現(xiàn)靈活調(diào)整。只有這樣，才能讓踏板摩托車的發(fā)動機發(fā)揮出最佳性能，實現(xiàn)動力與油耗的平衡 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）