汽車空調(diào)冷媒加多了，可通過專業(yè)回收加注機回收、手動閥排放等多種方式放掉。專業(yè)的回收加注機能夠精準回收冷媒，操作時將紅色管路接高壓管、藍色接低壓管，設(shè)置好回收容積即可。手動閥排放則要連接好歧管壓力計與檢修閥，謹慎操作閥門讓冷媒排出。不同方法各有特點，不過放冷媒操作有一定專業(yè)性和危險性，建議由專業(yè)人員來進行。

用回收加注機回收冷媒，是較為可靠且精準的辦法。連接好高低壓管路后，機器會進行自檢，自檢無誤后，依據(jù)實際需求設(shè)置回收容積，它便會有條不紊地回收多余的冷媒。這種方式不僅能有效控制回收量，還能確保冷媒回收過程的安全與穩(wěn)定，最大程度減少對環(huán)境的影響 。

手動閥排放冷媒時，需格外小心。要先把歧管壓力計的高低壓手動閥關(guān)閉，再準確連接好高壓軟管、低壓軟管與壓縮機對應的檢修閥。在中間軟管自由端放置軟布，這是為了防止冷媒噴出時對人造成傷害。接著慢慢打開手動高壓閥，冷媒就會順著軟布緩緩排出。操作過程中，要時刻留意冷媒的排放速度與量，避免排放過多或過少。

此外，還有用水浸沒氟罐等方法。開啟空調(diào)制熱模式，使粗管處于高壓狀態(tài)，讓氟利昂回流到氟罐里，再用水浸沒氟罐，以此實現(xiàn)冷媒的排放。不過這個方法相對復雜，對操作環(huán)境和技巧有一定要求。

總之，當汽車空調(diào)冷媒加多了，放掉冷媒的方法多種多樣。但無論采用哪種方式，都需嚴謹對待。因為冷媒的排放操作涉及專業(yè)知識與技能，一旦操作不當，不僅可能影響空調(diào)的制冷效果，還可能帶來安全隱患。所以，為了保障汽車空調(diào)系統(tǒng)正常運行，建議車主將車輛交給專業(yè)維修人員處理 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）