柴油發(fā)動(dòng)機(jī)加了汽油，視加入汽油量的多少會(huì)產(chǎn)生不同后果，量少或可正常行駛但加速無力，量多則會(huì)嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)加入少量汽油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出會(huì)受到影響，致使加速時(shí)無法達(dá)到正常的動(dòng)力水平。若加入較多汽油，汽油無法在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)正常燃燒，不僅會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件造成嚴(yán)重磨損，還可能導(dǎo)致三元催化器失效、堵塞等一系列故障，極大損害引擎。

汽油和柴油的燃燒特性截然不同。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是依靠壓縮空氣提高溫度，使噴入的柴油自行著火燃燒。而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)則是通過火花塞點(diǎn)火來實(shí)現(xiàn)燃燒。當(dāng)大量汽油進(jìn)入柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后，由于汽油的自燃點(diǎn)較高，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比下難以像柴油那樣順利自燃。

這就使得燃燒過程變得紊亂，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)無法正常進(jìn)行。燃燒不充分產(chǎn)生的積碳會(huì)逐漸堆積在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命。同時(shí)，三元催化器作為凈化尾氣的重要部件，在這種異常燃燒產(chǎn)生的大量未完全燃燒物質(zhì)沖擊下，短短幾個(gè)小時(shí)就可能迅速失效、堵塞。

三元催化器堵塞后，排氣背壓會(huì)顯著升高，這就好比人呼氣時(shí)受到阻礙，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率也會(huì)隨之不足。發(fā)動(dòng)機(jī)為了維持運(yùn)轉(zhuǎn)，需要克服更大的阻力，各零部件承受的壓力劇增，磨損加劇。

長(zhǎng)此以往，多處零件可能因不堪重負(fù)而報(bào)廢，維修成本大幅增加。如果不及時(shí)處理，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)甚至可能徹底損壞，車輛無法正常行駛。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)加入汽油絕非小事，車主一定要了解清楚燃油類型，避免加錯(cuò)油。一旦發(fā)現(xiàn)加錯(cuò)，應(yīng)盡快采取正確措施，盡量降低對(duì)車輛的損害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）