急加油后松油門排氣管放炮，主要是急加油時燃油供應量瞬間增加，發(fā)動機短時間無法完全燃燒，松油門后未燃盡燃料與空氣在消聲器內再次點燃所致。急加油門時，燃料供給量驟增，發(fā)動機難以立刻將其消耗。松油門后，這些未完全燃燒的燃料在消聲器內與新鮮空氣相遇，重新燃燒進而產生放炮聲。通常偶爾出現(xiàn)此情況影響不大，但頻繁出現(xiàn)就需檢查發(fā)動機了 。

此外，點火時機不準確也可能引發(fā)這一現(xiàn)象。如果點火時間過早或過晚，都會使可燃混合氣不能在恰當?shù)臅r候被點燃和充分燃燒。過早點火，混合氣可能在進氣過程中就開始燃燒，導致燃燒不充分；過晚點火，則會使部分混合氣在活塞下行后才燃燒，甚至排到排氣管內仍未燃盡，從而出現(xiàn)放炮聲。

混合氣過稀或過濃同樣是不可忽視的因素。當混合氣過濃時，燃油過多，氧氣相對不足，發(fā)動機無法完全燃燒，未燃盡的燃油排出后在排氣管內遇到新鮮空氣重新燃燒；而混合氣過稀時，燃燒速度緩慢，也可能導致部分混合氣在排氣管內繼續(xù)燃燒產生放炮聲。

汽車的油門踏板是控制發(fā)動機功率輸出的關鍵部件。不恰當?shù)牟僮鳎热缂奔佑?、急松油門，或者發(fā)動機本身的調校失衡，都可能擾亂燃油和空氣的正常混合比例以及燃燒節(jié)奏，進而造成排氣管放炮。

在日常駕駛中，我們應養(yǎng)成良好的駕駛習慣，盡量平穩(wěn)地加速和減速，避免急加油急松油門的操作。同時，定期對車輛進行保養(yǎng)和檢查，確保燃油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)以及發(fā)動機等關鍵部件處于良好的工作狀態(tài)，這樣才能減少排氣管放炮現(xiàn)象的發(fā)生，讓愛車始終保持最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）