調(diào)節(jié)化油器的混合比，需按一定步驟細致操作。先將混合比螺絲順時針旋到底再逆時針轉(zhuǎn) 1.5 圈，啟動引擎預(yù)熱。接著調(diào)整怠速螺釘讓發(fā)動機以最低轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運行，反復(fù)微調(diào)混合比螺絲使發(fā)動機轉(zhuǎn)速達最高且怠速不變。過程中要留意發(fā)動機動態(tài)，根據(jù)加速、減速情況及怠速狀態(tài)靈活調(diào)整。完成后進行路試并檢查火花塞，確保中心電極下陶瓷呈磚紅色，如此方能精準調(diào)節(jié)混合比。

具體來說，在啟動引擎預(yù)熱 10 分鐘這個環(huán)節(jié)至關(guān)重要，因為只有讓發(fā)動機達到合適的工作溫度，各部件才能處于穩(wěn)定狀態(tài)，為后續(xù)精準調(diào)節(jié)混合比提供基礎(chǔ)。

調(diào)整怠速螺釘時，要耐心地將發(fā)動機轉(zhuǎn)速調(diào)整到最低且穩(wěn)定運行的狀態(tài)。此時，不斷在順時針和逆時針方向微調(diào)混合比螺絲，這是個精細活，每一次微小的轉(zhuǎn)動都可能影響發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到最高且保持怠速不變時，并不意味著調(diào)節(jié)就結(jié)束了。還需要猛加速和減速，仔細觀察發(fā)動機的動態(tài)是否平穩(wěn)。若加速時動力不足，或者減速時出現(xiàn)頓挫，那就說明混合比還需要進一步調(diào)整，這就要求我們重復(fù)之前的操作，直至發(fā)動機動態(tài)平穩(wěn)。

在發(fā)動機怠速狀態(tài)保持 5 分鐘期間，若怠速過低，可將其上調(diào)至 1000 - 1500 轉(zhuǎn)/分。同時，加油時排氣管放炮，這明顯是混合氣過濃的信號，此時應(yīng)逆時針旋轉(zhuǎn)混合比螺絲；要是出現(xiàn)熄火或斷火現(xiàn)象，大概率是混合氣過稀，需順時針調(diào)整。

最后進行約 1.5 公里的路試，這是對整個調(diào)節(jié)效果的實際檢驗。路試結(jié)束后，拆下火花塞檢查，正常情況下中心電極下陶瓷應(yīng)呈磚紅色。這一顏色表明化油器混合比調(diào)節(jié)得當，發(fā)動機燃燒充分?？傊{(diào)節(jié)化油器混合比需要嚴謹?shù)膽B(tài)度和耐心的操作，每一個步驟都緊密相連，關(guān)乎最終的調(diào)節(jié)效果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）