汽車(chē)節(jié)氣門(mén)壞了，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、啟動(dòng)困難、動(dòng)力不足、油耗增加、排氣管冒黑煙等表現(xiàn)。節(jié)氣門(mén)是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門(mén)，當(dāng)它出現(xiàn)故障，空氣流量無(wú)法被精準(zhǔn)控制，就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。比如怠速時(shí)，可能出現(xiàn)抖動(dòng)甚至熄火；加速時(shí)，反應(yīng)遲緩且動(dòng)力弱。而燃燒不充分會(huì)使油耗上升、排氣管冒黑煙，這些都是節(jié)氣門(mén)損壞發(fā)出的“信號(hào)” 。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)是節(jié)氣門(mén)故障常見(jiàn)的表現(xiàn)之一。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在一定范圍內(nèi)。但節(jié)氣門(mén)出現(xiàn)問(wèn)題后，怠速轉(zhuǎn)速可能忽高忽低，甚至?xí)谕＼?chē)等待時(shí)突然抖動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)直接熄火。這是因?yàn)楣?jié)氣門(mén)無(wú)法準(zhǔn)確調(diào)節(jié)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，導(dǎo)致混合氣比例失調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定 。

啟動(dòng)困難也是節(jié)氣門(mén)故障的一大癥狀。特別是在冷啟動(dòng)時(shí)，本就需要較濃的混合氣來(lái)輔助啟動(dòng)，可故障的節(jié)氣門(mén)無(wú)法提供足夠的空氣，使得混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)，多次打火都可能無(wú)濟(jì)于事。

動(dòng)力不足、加速性能差在節(jié)氣門(mén)損壞時(shí)也極為明顯。當(dāng)駕駛者踩下油門(mén)踏板，期望車(chē)輛加速前進(jìn)，可節(jié)氣門(mén)卻不能及時(shí)打開(kāi)，空氣不能順暢進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒過(guò)程受影響，動(dòng)力輸出大打折扣。車(chē)輛加速遲緩，行駛中也會(huì)感覺(jué)乏力，超車(chē)、爬坡等操作變得困難重重 。

至于油耗增加和排氣管冒黑煙，這是由于節(jié)氣門(mén)故障導(dǎo)致空氣與燃油混合比例不當(dāng)?？諝饬坎粶?zhǔn)確，燃油不能充分燃燒，不僅造成油耗上升，未燃燒的燃油排出后還會(huì)使排氣管冒出黑煙，影響車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。

總之，節(jié)氣門(mén)雖小，卻對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行起著關(guān)鍵作用。一旦出現(xiàn)上述這些表現(xiàn)，很可能是節(jié)氣門(mén)出了問(wèn)題，需要及時(shí)檢查維修，讓車(chē)輛恢復(fù)良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）