急加油后松油門排氣管放炮，主要是因為急加油時燃燒室內(nèi)可燃混合氣濃度高，松油門后未完全燃燒的混合氣排到消聲器內(nèi)，與新鮮空氣相遇重新燃燒。急加油門時，燃油供應(yīng)量瞬間大增，發(fā)動機短時間難以將燃料完全消耗。松油門后，這些未燃盡的混合氣在消聲器內(nèi)與空氣混合，被點燃后就產(chǎn)生了類似放炮的聲音。這一現(xiàn)象通常不會嚴(yán)重影響汽車，但也需留意檢查。

除了上述原因，混合氣過稀或過濃也可能導(dǎo)致排氣管放炮。當(dāng)混合氣過稀時，燃燒速度會變慢，部分混合氣來不及在氣缸內(nèi)完全燃燒就被排入排氣管，在排氣管中遇到新鮮空氣重新燃燒引發(fā)放炮。而混合氣過濃，就如我們前面提到急加油時，大量燃油進入燃燒室，超出發(fā)動機的正常處理能力，多余的燃油隨廢氣排出到排氣管，遇到空氣后再次燃燒，進而出現(xiàn)放炮聲。

這種放炮現(xiàn)象往往在發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高、負(fù)載較大的工況下更容易發(fā)生。因為在這些情況下，發(fā)動機對混合氣的控制難度增加，更容易出現(xiàn)混合氣濃度不穩(wěn)定的狀況。倘若這種放炮情況只是偶爾出現(xiàn)，一般無需過度擔(dān)憂。但要是頻繁發(fā)生，那就可能意味著發(fā)動機存在一些問題需要檢查或調(diào)整。

比如燃油噴射系統(tǒng)出現(xiàn)故障，噴油嘴可能存在堵塞或噴油過量的情況，導(dǎo)致燃油供應(yīng)不正常，進而影響混合氣的濃度。點火系統(tǒng)也可能是罪魁禍?zhǔn)?，點火時間不準(zhǔn)確、火花塞點火不良等，都可能使混合氣不能在合適的時機充分燃燒，未燃混合氣進入排氣管引發(fā)放炮。

總之，急加油后松油門排氣管放炮，雖然多數(shù)時候不嚴(yán)重，但如果頻繁出現(xiàn)，就需引起重視。駕駛員養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，注意平穩(wěn)加速和減速，避免激烈操作，同時定期對汽車進行保養(yǎng)和檢查，才能確保燃油系統(tǒng)和發(fā)動機正常工作，讓汽車始終處于良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）