給車輛空調(diào)加氟有高壓端加注和低壓灌裝兩種方式。高壓端加注適合檢漏抽真空后加注，需在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)將制冷劑罐倒立操作；低壓灌裝則用氣體灌裝，適用于補(bǔ)充制冷劑，加注速度相對(duì)較慢。這兩種加氟方式各有特點(diǎn)和適用場(chǎng)景，操作時(shí)要嚴(yán)格遵循步驟，準(zhǔn)備好適配工具，留意制冷劑型號(hào)等諸多事項(xiàng)，以保障加氟順利完成，讓車輛空調(diào)恢復(fù)良好性能 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)高壓端加注的具體步驟。在系統(tǒng)抽真空后，要迅速關(guān)閉管匯壓力表高低壓手動(dòng)閥，這一步就像是給管道上了兩道安全鎖，防止空氣再次進(jìn)入。接著，將中間軟管連接到制冷劑罐噴射閥，排出其中的空氣，為純凈的制冷劑注入做好準(zhǔn)備。隨后，把高壓側(cè)手動(dòng)閥全開，將制冷劑罐倒置，讓規(guī)定量的液態(tài)制冷劑緩緩注入。完成注入后，及時(shí)關(guān)閉相關(guān)閥門并拆下儀表。整個(gè)過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)要保持不啟動(dòng)狀態(tài)，低壓手動(dòng)閥也絕對(duì)不能擰開，每一個(gè)動(dòng)作都要精準(zhǔn)無(wú)誤。

再看看低壓灌裝的流程。首先連接歧管壓力表與壓縮機(jī)和制冷罐，為制冷劑的流通搭建好通道。然后排出噴射軟管中的空氣，避免混入雜質(zhì)影響制冷效果。打開低壓手動(dòng)閥，讓制冷劑慢慢進(jìn)入系統(tǒng)，當(dāng)壓力達(dá)到 0.4MPa 時(shí)關(guān)閉閥門。此時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開空調(diào)相關(guān)開關(guān)，讓系統(tǒng)開始運(yùn)轉(zhuǎn)。接著再次打開手動(dòng)閥，讓制冷劑繼續(xù)進(jìn)入，直至達(dá)到規(guī)定值。注入規(guī)定量制冷劑后，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量，檢查系統(tǒng)壓力，確保整個(gè)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。

總之，給車輛空調(diào)加氟是一項(xiàng)需要嚴(yán)謹(jǐn)操作的工作。無(wú)論是高壓端加注還是低壓灌裝，都要嚴(yán)格按照步驟進(jìn)行。操作過(guò)程中，留意各種注意事項(xiàng)，注重細(xì)節(jié)。如果對(duì)操作流程不熟悉或覺得過(guò)于復(fù)雜，最好尋求專業(yè)人士的幫助，這樣才能確保車輛空調(diào)加氟工作順利完成，讓車內(nèi)環(huán)境保持舒適宜人。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）