急加油后松油門排氣管會(huì)放炮，主要是消聲器內(nèi)遇到新鮮空氣后重新燃燒所致。急加油時(shí)，燃料供給量瞬間增大，發(fā)動(dòng)機(jī)短時(shí)間難以將所有燃料完全消耗，松油門后，未燃盡的燃料與空氣混合在消聲器內(nèi)再次被點(diǎn)燃，從而產(chǎn)生類似爆炸的聲音。這一現(xiàn)象通常屬正常物理反應(yīng)，一般不會(huì)造成嚴(yán)重影響，但要是頻繁出現(xiàn)，就需檢查調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)了 。

具體來(lái)說，急加油門時(shí)，為了滿足發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間對(duì)動(dòng)力的需求，燃油噴射系統(tǒng)會(huì)加大燃油的噴射量。然而，發(fā)動(dòng)機(jī)在這一短暫時(shí)間內(nèi)，無(wú)法迅速將過多的燃油完全燃燒掉。于是，那些未燃燒的燃油隨著廢氣一同被排出到排氣管中。當(dāng)松油門后，排氣管內(nèi)進(jìn)入了新鮮空氣，而此前堆積在里面的未燃燒燃油，在遇到新鮮空氣后，便會(huì)在消聲器這個(gè)相對(duì)封閉的空間內(nèi)重新被點(diǎn)燃，進(jìn)而產(chǎn)生了“放炮”的聲音。

另外，混合氣過稀或過濃也可能導(dǎo)致這種情況發(fā)生。如果混合氣過稀，燃燒速度會(huì)變慢，部分混合氣可能在排氣行程才被點(diǎn)燃；而混合氣過濃時(shí)，燃油不能充分燃燒，同樣會(huì)在排氣管內(nèi)與新鮮空氣相遇后二次燃燒。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高、負(fù)載較大的工況下，這種現(xiàn)象更容易出現(xiàn)。

通常情況下，偶爾出現(xiàn)的排氣管放炮現(xiàn)象無(wú)需過度擔(dān)憂。但為了確保汽車性能和安全，還是建議定期對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)和檢查，重點(diǎn)關(guān)注燃油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)的工作狀態(tài)是否正常。同時(shí)，駕駛員也應(yīng)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，避免急加油、急松油門等激烈操作，盡量保持平穩(wěn)的加速和減速，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠穩(wěn)定工作，這樣就能在很大程度上減少排氣管放炮現(xiàn)象的發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）