前驅(qū)電子手剎實(shí)現(xiàn)漂移動(dòng)作，需在做好諸多準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上，運(yùn)用一系列精準(zhǔn)操作。首先要選安全封閉場(chǎng)地，關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)并切換到手動(dòng)一檔。將車速控制在 40 - 60 公里每小時(shí)，保持直線行駛時(shí)油門加到最大，制造過(guò)度轉(zhuǎn)向。出現(xiàn)輕微過(guò)度轉(zhuǎn)向，松開油門反向打方向盤，有甩尾征兆松油門，漂不起來(lái)就加油門，高速時(shí)突然踩電子手剎輔助漂移。不過(guò)此操作難度大，非專業(yè)人士勿輕易嘗試 。

在完成上述基礎(chǔ)準(zhǔn)備與初步操作后，還有更多精細(xì)環(huán)節(jié)需要把控。當(dāng)車輛處于合適速度并制造出過(guò)度轉(zhuǎn)向的態(tài)勢(shì)后，對(duì)方向盤的操控必須精準(zhǔn)入微。向反方向打方向盤時(shí)，力度和角度要恰到好處，太小無(wú)法強(qiáng)化甩尾效果，太大則可能導(dǎo)致車輛失控。同時(shí)，眼睛要時(shí)刻留意車輛的動(dòng)態(tài)，提前預(yù)判車輛的行駛軌跡。

油門的控制同樣關(guān)鍵。在車輛有甩尾征兆松開油門后，若感覺(jué)漂移狀態(tài)難以維持，此時(shí)迅速加油門需要掌握好時(shí)機(jī)與力度，加油過(guò)猛車輛可能瞬間前沖破壞漂移，加油不足則無(wú)法補(bǔ)充漂移所需的動(dòng)力。

另外，在高速行駛時(shí)突然踩下電子手剎這一動(dòng)作，并非簡(jiǎn)單的用力按下。要在合適的車速、合適的轉(zhuǎn)向角度下進(jìn)行，讓后輪精準(zhǔn)地失去部分抓地力，從而產(chǎn)生恰到好處的側(cè)向力使車輛傾斜，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)漂移狀態(tài)的調(diào)整。

總之，前驅(qū)電子手剎實(shí)現(xiàn)漂移動(dòng)作，從場(chǎng)地選擇、系統(tǒng)設(shè)置，到駕駛過(guò)程中對(duì)方向盤、油門、電子手剎等一系列操作的精準(zhǔn)把控，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，容不得半點(diǎn)差錯(cuò)。它是對(duì)駕駛者技術(shù)與心理素質(zhì)的極大考驗(yàn)，只有經(jīng)過(guò)專業(yè)訓(xùn)練、具備豐富經(jīng)驗(yàn)的人，在確保安全的前提下，才能嘗試這項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的駕駛技巧 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）