汽車空調(diào)冷媒加多了，可通過專業(yè)回收加注機(jī)回收、手動(dòng)閥排放、水浸氟罐等方法放掉。冷媒在汽車空調(diào)系統(tǒng)中起著傳遞熱量實(shí)現(xiàn)制冷的關(guān)鍵作用，過多的冷媒會(huì)影響空調(diào)性能。專業(yè)回收加注機(jī)操作精準(zhǔn)，連接高低壓管后設(shè)置回收容積即可；手動(dòng)閥排放需謹(jǐn)慎操作，控制冷媒排出量；水浸氟罐則利用空調(diào)制熱使氟利昂回流。這些方法能有效解決冷媒過多問題。

使用專業(yè)回收加注機(jī)時(shí)，要先做好準(zhǔn)備工作，確保機(jī)器能正常運(yùn)行，且有足夠剩余容量的冷媒罐來存儲(chǔ)回收的冷媒。將回收加注機(jī)的紅色管路準(zhǔn)確無誤地連接到汽車空調(diào)的高壓管，藍(lán)色管路連接到低壓管。管路連接好后，開啟機(jī)器，待其完成自檢，這是保證后續(xù)操作精準(zhǔn)的重要前提。接著，根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置好回收容積，機(jī)器便會(huì)自動(dòng)開始回收多余的冷媒，整個(gè)過程高效又安全。

手動(dòng)閥排放冷媒，考驗(yàn)的是操作人員的技術(shù)和耐心。首先關(guān)閉歧管壓力計(jì)上的低壓、高壓手動(dòng)閥，把高壓軟管、低壓軟管分別與壓縮機(jī)的高壓檢修閥、低壓檢修閥連接牢固。在中間軟管自由端放上軟布，這是為了防止冷媒排放時(shí)濺到身上。然后，慢慢打開手動(dòng)高壓閥，冷媒就會(huì)通過軟布緩緩排出。這個(gè)過程一定要控制好閥門的開度，避免冷媒排放過多或過快。

水浸氟罐的方法相對(duì)巧妙。先開啟空調(diào)制熱模式，讓粗管處于高壓狀態(tài)，此時(shí)氟利昂會(huì)回流到氟罐里。接著，用水浸沒氟罐，利用熱交換原理輔助冷媒的回收。不過這種方法需要一定的操作空間和合適的環(huán)境條件。

總之，當(dāng)汽車空調(diào)冷媒加多了，上述幾種方法都能起到排放多余冷媒的作用。但無論選擇哪種方法，操作時(shí)都要格外小心謹(jǐn)慎。如果對(duì)操作過程不熟悉，最好將車輛送到專業(yè)的維修店，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員來處理，以確保汽車空調(diào)系統(tǒng)能恢復(fù)到最佳運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）