汽車空調冷媒加多了，可通過專業(yè)回收加注機回收、手動閥排放、水浸氟罐等方法放掉。冷媒在汽車空調系統(tǒng)中起著傳遞熱量實現(xiàn)制冷的關鍵作用，過多的冷媒會影響空調性能。專業(yè)回收加注機操作精準，連接高低壓管后設置回收容積即可；手動閥排放需謹慎操作，控制冷媒排出量；水浸氟罐則利用空調制熱使氟利昂回流。這些方法能有效解決冷媒過多問題。

使用專業(yè)回收加注機時，要先做好準備工作，確保機器能正常運行，且有足夠剩余容量的冷媒罐來存儲回收的冷媒。將回收加注機的紅色管路準確無誤地連接到汽車空調的高壓管，藍色管路連接到低壓管。管路連接好后，開啟機器，待其完成自檢，這是保證后續(xù)操作精準的重要前提。接著，根據(jù)實際情況設置好回收容積，機器便會自動開始回收多余的冷媒，整個過程高效又安全。

手動閥排放冷媒，考驗的是操作人員的技術和耐心。首先關閉歧管壓力計上的低壓、高壓手動閥，把高壓軟管、低壓軟管分別與壓縮機的高壓檢修閥、低壓檢修閥連接牢固。在中間軟管自由端放上軟布，這是為了防止冷媒排放時濺到身上。然后，慢慢打開手動高壓閥，冷媒就會通過軟布緩緩排出。這個過程一定要控制好閥門的開度，避免冷媒排放過多或過快。

水浸氟罐的方法相對巧妙。先開啟空調制熱模式，讓粗管處于高壓狀態(tài)，此時氟利昂會回流到氟罐里。接著，用水浸沒氟罐，利用熱交換原理輔助冷媒的回收。不過這種方法需要一定的操作空間和合適的環(huán)境條件。

總之，當汽車空調冷媒加多了，上述幾種方法都能起到排放多余冷媒的作用。但無論選擇哪種方法，操作時都要格外小心謹慎。如果對操作過程不熟悉，最好將車輛送到專業(yè)的維修店，讓經(jīng)驗豐富的技術人員來處理，以確保汽車空調系統(tǒng)能恢復到最佳運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）