自動擋實現(xiàn)彈射起步，可先熱車，關(guān)閉 ESP 并將變速箱調(diào)至手動模式固定在一檔，接著同時踩死剎車和油門，用巡航控制調(diào)整發(fā)動機轉(zhuǎn)速到最大，最后松開剎車踏板 。熱車能讓發(fā)動機和變速箱達到最佳工況，關(guān)閉 ESP 可解除轉(zhuǎn)速限制，固定一檔使扭矩輸出最大化，踩死剎車和油門并調(diào)整轉(zhuǎn)速，能瞬間爆發(fā)強大動力。不過彈射起步對車輛部件有較大沖擊，要在安全空曠場地進行。

在具體操作時，細節(jié)也至關(guān)重要。熱車環(huán)節(jié)不可馬虎，這能讓發(fā)動機內(nèi)部各部件充分潤滑，變速箱的油溫也能達到合適范圍，為后續(xù)的激烈駕駛做好準備。關(guān)閉 ESP 功能，是因為該系統(tǒng)在正常情況下會對發(fā)動機轉(zhuǎn)速進行限制，以保障車輛行駛穩(wěn)定性，而彈射起步需要突破這種限制，讓發(fā)動機盡情釋放動力。

將變速箱調(diào)至手動模式并固定在一檔，是基于一檔時發(fā)動機能將扭矩最大程度地輸出到車輪上，為車輛提供強勁的初始動力。當同時踩死剎車和油門時，車輛仿佛被束縛的“猛獸”蓄勢待發(fā)，此時利用巡航控制功能精準調(diào)整發(fā)動機轉(zhuǎn)速，讓其達到一個既能發(fā)揮最大動力，又能保證車輛穩(wěn)定的峰值。

最后松開剎車踏板的瞬間，所有積蓄的能量瞬間釋放，車輛便如離弦之箭般彈射而出。不過，這一過程中輪胎會承受巨大的壓力，可能出現(xiàn)打滑和過熱現(xiàn)象，所以像在濕滑路面或者長時間高速行駛后，應(yīng)避免使用彈射起步。

總之，彈射起步雖然能帶來刺激的駕駛體驗，展現(xiàn)車輛強大的加速性能，但它對車輛的損耗不可忽視。同時，安全始終是第一位的，務(wù)必選擇在安全、空曠的場地進行嘗試，切不可在公共道路上貿(mào)然操作，將自己和他人的生命安全置于危險之中 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）