調(diào)整單缸柴油機(jī)氣門間隙，需在冷車狀態(tài)下先拆下氣缸蓋罩，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪使活塞處于壓縮沖程上止點(diǎn)，再用厚薄規(guī)測(cè)量氣門桿尾端與搖臂間間隙，不合適就松開鎖緊螺母，擰動(dòng)調(diào)整螺釘至規(guī)定值后擰緊。具體而言，要先精準(zhǔn)定位活塞位置，為后續(xù)調(diào)整提供準(zhǔn)確基礎(chǔ)。接著，利用厚薄規(guī)精確測(cè)量，依據(jù)測(cè)量結(jié)果調(diào)整。如此操作，能確保氣門間隙精準(zhǔn)，保障柴油機(jī)正常運(yùn)行。

精準(zhǔn)定位活塞位置是調(diào)整的重要前提。轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，讓飛輪上的上止點(diǎn)刻線與水箱上指針刻線對(duì)齊，此時(shí)活塞便處于壓縮沖程上止點(diǎn)位置。這一過(guò)程需耐心細(xì)致，稍有偏差，后續(xù)調(diào)整便可能失準(zhǔn)。確定好位置后，即可用厚薄規(guī)測(cè)量氣門桿尾端與搖臂間間隙。將厚薄規(guī)輕輕插入間隙，感受其順暢度與阻力。若能順暢抽動(dòng)且有一定阻力，表明間隙合適；若無(wú)法插入或間隙過(guò)大，就需進(jìn)行調(diào)整。

調(diào)整間隙時(shí)，松開氣門間隙調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母是關(guān)鍵一步。隨后擰動(dòng)調(diào)整螺釘，同時(shí)用厚薄規(guī)持續(xù)測(cè)量，直至測(cè)量值與規(guī)定間隙值相符。不同型號(hào)的單缸柴油機(jī)，其規(guī)定間隙值存在差異。例如S195型柴油機(jī)冷車時(shí)，進(jìn)氣門間隙為0.3到0.4mm，排氣門間隙為0.4到0.5mm。達(dá)到規(guī)定值后，擰緊鎖緊螺母，固定調(diào)整結(jié)果。在這一過(guò)程中，要反復(fù)測(cè)量、細(xì)心調(diào)整，確保間隙精準(zhǔn)。

調(diào)整單缸柴油機(jī)氣門間隙需嚴(yán)格遵循步驟，精準(zhǔn)操作。從活塞位置定位到間隙測(cè)量，再到細(xì)致調(diào)整，每個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。只有每個(gè)步驟都做到位，才能使氣門間隙符合要求，讓單缸柴油機(jī)發(fā)揮出最佳性能，穩(wěn)定高效地運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）