油門(mén)在右邊。在手動(dòng)擋汽車(chē)中，從左至右依次分布著離合器、剎車(chē)和油門(mén)踏板；而自動(dòng)擋汽車(chē)，左邊是剎車(chē)踏板，右邊則是油門(mén)踏板。油門(mén)作為控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率的重要裝置，駕駛員通過(guò)對(duì)它的操作實(shí)現(xiàn)加速等動(dòng)作。不同類(lèi)型汽車(chē)雖在踏板設(shè)置和操作方式上略有差異，但油門(mén)在右這一布局基本不變，這是出于方便駕駛操作與保障行車(chē)安全的考慮 。

手動(dòng)擋汽車(chē)的踏板布局，是根據(jù)駕駛需求精心設(shè)計(jì)的。離合器踏板在左，這是因?yàn)樵趽Q擋操作時(shí)，需要左腳快速踩下或抬起離合器，切斷或連接發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的動(dòng)力傳輸，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)換擋。剎車(chē)踏板在中間，當(dāng)需要減速或停車(chē)時(shí)，右腳能夠迅速且精準(zhǔn)地踩下剎車(chē)。而油門(mén)踏板在右，駕駛員在正常行駛過(guò)程中，右腳可以自然地控制油門(mén)大小，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的加速。比如在超車(chē)時(shí)，右腳加大對(duì)油門(mén)踏板的踩踏力度，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)輸出更大的動(dòng)力，助力車(chē)輛快速超過(guò)前車(chē)。

自動(dòng)擋汽車(chē)沒(méi)有了離合器踏板，駕駛操作更為簡(jiǎn)便。剎車(chē)踏板在左，油門(mén)踏板在右，僅用右腳就能輕松控制車(chē)輛的減速與加速。這種設(shè)計(jì)減少了駕駛員在操作過(guò)程中的手腳協(xié)調(diào)難度，尤其適合在城市擁堵路況下頻繁的走走停停。當(dāng)遇到紅燈時(shí)，右腳只需從油門(mén)踏板轉(zhuǎn)移到剎車(chē)踏板上，就能讓車(chē)輛平穩(wěn)停下；綠燈亮起，右腳再輕踩油門(mén)踏板，車(chē)輛便可順利起步前行。

總之，油門(mén)在右的布局是汽車(chē)工程學(xué)在長(zhǎng)期發(fā)展過(guò)程中的智慧結(jié)晶。無(wú)論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋汽車(chē)，這樣的設(shè)計(jì)都最大程度地方便了駕駛員的操作，使駕駛過(guò)程更加順暢、安全，讓人們?cè)诓倏剀?chē)輛時(shí)能夠更加得心應(yīng)手，更好地享受駕駛帶來(lái)的樂(lè)趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）