汽車后傾角的調(diào)整方法多樣，常見的有使用偏心螺栓、調(diào)整懸掛連桿長度、更換可調(diào)式懸掛部件等。汽車后傾角從側(cè)面看是轉(zhuǎn)向節(jié)主銷軸線與垂線之間的夾角，合適的后傾角對(duì)車輛穩(wěn)定性意義重大。使用偏心螺栓成本低且操作簡便，但調(diào)整范圍有限；調(diào)整懸掛連桿長度可精準(zhǔn)調(diào)控，卻復(fù)雜度高；更換可調(diào)式懸掛部件能滿足個(gè)性化需求，但成本高。這些方法各有特點(diǎn)，需依實(shí)際情況選擇 。

具體操作過程中，首先要將車輛平穩(wěn)停放在四輪定位儀上，握緊方向盤，隨后把車輛緩緩抬起。這一步至關(guān)重要，能確保車輛處于一個(gè)穩(wěn)定且可精確測量的狀態(tài)。接著，根據(jù)車輛的具體型號(hào)，在定位儀上選擇匹配的數(shù)據(jù)，然后依據(jù)定位儀給出的讀數(shù)來仔細(xì)調(diào)整后傾角。

以后輪外傾角調(diào)整為例，部分車型可通過上懸臂一端的偏心螺絲來實(shí)現(xiàn)，這是專門設(shè)計(jì)用于調(diào)整外傾角的。要是車型的上懸臂沒有偏心螺絲，無法直接調(diào)整，那么可以換成調(diào)臂，調(diào)臂不僅調(diào)整幅度大，操作起來也更為方便。像八代思域，調(diào)整后輪傾角時(shí)，可通過旋轉(zhuǎn)下支臂調(diào)整螺絲讓車輪左右移動(dòng)，調(diào)節(jié)下支臂車輪側(cè)螺絲使車輪向內(nèi)移動(dòng)，同時(shí)調(diào)整減震器與羊角連接的螺栓來改變傾角。

在調(diào)整過程中，一定要時(shí)刻留意定位機(jī)靶輪檢測的輪下數(shù)據(jù)。當(dāng)前束調(diào)整螺母的數(shù)據(jù)顯示為紅色時(shí)，就需要進(jìn)行調(diào)整，直至調(diào)整到綠色顯色的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。并且，調(diào)整期間要時(shí)刻檢查車身是否出現(xiàn)偏差，車輪的轉(zhuǎn)向角度是否保持一致，同時(shí)也要關(guān)注懸掛系統(tǒng)其他參數(shù)，維持整體平衡，防止部件受損。

調(diào)整完成后，不要急于結(jié)束，建議進(jìn)行試駕。通過實(shí)際駕駛，觀察車輛懸掛系統(tǒng)的工作狀態(tài)，感受駕駛過程中的穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向響應(yīng)等方面是否正常?？傊?，汽車后傾角的調(diào)整需要嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待，根據(jù)車輛實(shí)際情況選擇合適方法，細(xì)致操作并做好后續(xù)檢查，才能讓車輛保持良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）