使用壓力表測量缸壓，需先做好準(zhǔn)備工作，再按特定步驟操作。首先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)讓水溫達(dá)約 80 攝氏度后停機(jī)，清除火花塞灰塵并拆下，打開節(jié)氣門和阻風(fēng)門。接著將壓力表橡皮頭置于火花塞孔緊貼缸壁，用啟動(dòng)機(jī)或手搖柄迅速轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，記錄讀數(shù)，每個(gè)氣缸重復(fù) 2 到 3 次。這樣規(guī)范操作，能較為準(zhǔn)確地獲取缸壓數(shù)據(jù)，為判斷發(fā)動(dòng)機(jī)狀況提供依據(jù) 。

在完成上述基礎(chǔ)操作后，還有一些要點(diǎn)需要關(guān)注。當(dāng)你將氣缸壓力表的橡皮頭緊密置于火花塞孔上并緊貼缸壁后，使用啟動(dòng)機(jī)迅速轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)，要全神貫注地觀察壓力表的讀數(shù)變化。這是因?yàn)樽x數(shù)的高低直接反映著氣缸壓力的狀況?？焖俎D(zhuǎn)動(dòng)曲軸是為了模擬發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)的壓縮過程，確保測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

如果在測試中發(fā)現(xiàn)某個(gè)氣缸的壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值，不要慌張。此時(shí)，可以向活塞頂部添加大約20到30克的新潤滑油，然后再次進(jìn)行測試。若壓力顯著上升，那就表明活塞環(huán)很可能出現(xiàn)了磨損情況；若壓力并沒有明顯變化，那就意味著氣門或氣缸墊可能存在泄漏問題。

此外，對(duì)于不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，操作上可能會(huì)有細(xì)微差別。比如柴油機(jī)，就車檢測氣缸壓力時(shí)，應(yīng)使用螺紋接頭的氣缸壓力表。要是發(fā)動(dòng)機(jī)要求在較高轉(zhuǎn)速下測量，除了受檢氣缸外，其余氣缸均要保持工作狀態(tài)。

總之，用壓力表測量缸壓雖然步驟不算復(fù)雜，但每一個(gè)環(huán)節(jié)都至關(guān)重要。從前期的準(zhǔn)備工作，到測量時(shí)的操作要點(diǎn)，再到對(duì)測量結(jié)果的分析判斷，都需要我們嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待。只有這樣，才能通過測量缸壓，準(zhǔn)確地了解發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問題并進(jìn)行處理，保障汽車發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）