進(jìn)行比亞迪秦轉(zhuǎn)角傳感器的標(biāo)定操作，需在更換傳感器后，使用專(zhuān)業(yè)設(shè)備按特定步驟進(jìn)行。具體來(lái)說(shuō)，以 2016 年款比亞迪秦為例，先選擇“底盤(pán)模塊-電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)”，再用“讀數(shù)據(jù)流”功能，將方向盤(pán)置于中間位置讀取“轉(zhuǎn)向角”數(shù)據(jù)流，確保數(shù)據(jù)符合要求。接著進(jìn)入“特殊功能”，選擇“轉(zhuǎn)角傳感器標(biāo)定”，滿足條件后點(diǎn)擊“確定”完成標(biāo)定，最后再次讀取數(shù)據(jù)流，轉(zhuǎn)向角顯示為 0°即標(biāo)定成功。

在實(shí)際操作中，首先要保證診斷儀正確連接車(chē)輛且通信正常，這是標(biāo)定成功的基礎(chǔ)。進(jìn)入對(duì)應(yīng)車(chē)型界面后，準(zhǔn)確點(diǎn)擊轉(zhuǎn)角傳感器標(biāo)定選項(xiàng)。在此過(guò)程中，要特別留意輪胎和方向盤(pán)的狀態(tài)，必須讓它們處于直行打正狀態(tài)，這一點(diǎn)至關(guān)重要，只有這樣才能確保標(biāo)定的準(zhǔn)確性。

當(dāng)點(diǎn)擊確定開(kāi)始標(biāo)定后，標(biāo)定完成并不意味著整個(gè)流程結(jié)束。此時(shí)，需要進(jìn)入ESP/ABS選項(xiàng)，這一步的目的是清除可能出現(xiàn)的故障，并重新讀取ESP故障，仔細(xì)確認(rèn)無(wú)轉(zhuǎn)角傳感器相關(guān)故障。只有當(dāng)這些檢查都順利通過(guò)，才說(shuō)明標(biāo)定在理論層面初步完成。

不過(guò)，標(biāo)定完成后必須進(jìn)行試車(chē)檢驗(yàn)。分別以10km/h、20km/h、30km/h、40km/h的速度通過(guò)90°彎道或在開(kāi)闊路面蛇形變道，通過(guò)實(shí)際駕駛來(lái)觀察車(chē)輛的轉(zhuǎn)向情況。若在試車(chē)過(guò)程中故障仍存在，那就需要更換轉(zhuǎn)角傳感器并重新進(jìn)行標(biāo)定。

總之，比亞迪秦轉(zhuǎn)角傳感器的標(biāo)定操作是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)且細(xì)致的過(guò)程，每一個(gè)步驟都緊密相連，容不得半點(diǎn)馬虎。從前期的設(shè)備連接、狀態(tài)確認(rèn)，到標(biāo)定過(guò)程中的各項(xiàng)操作，再到最后的試車(chē)檢驗(yàn)，都需要嚴(yán)格按照要求執(zhí)行，才能確保轉(zhuǎn)角傳感器標(biāo)定成功，保障車(chē)輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常運(yùn)行，為安全駕駛奠定基礎(chǔ) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）